发动机故障灯亮了是怎么回事啊

发动机故障灯点亮，代表发动机电子控制系统检测到发动机工况或电子设备（各种传感器和执行器以及线路）出现故障或工作不良，分当前故障和过去故障，并不代表发动机就会损坏，出现故障后，首先要确定发动机目前工作状况与之前有什么区别，如无明显变化就可以继续行驶，尽快到4S店检修就是第一是：新车4S店把里程线拔了，买车以后他插上，故障灯就亮了，应该是跑短距离以后就自己灭了。第二是：发动机故障，建议4SSSS检测。比如：缺机油、过热等。第三是：新车可能会出现数据错误的现象

去4S.店刷一下就好了。

检查

生日快乐氧传感器是将燃烧后的气体情况实时反馈给发动机控制单元的一个关键元件，而发动机电控喷射系统则依据氧传感器提供的信号精确控制混合气浓度。汽油发动机混合气的燃烧程度，会直接影响到发动机的动力性能、尾气排放及油耗。而当空气和汽油的最佳混合比例为14.7︰1，即最佳空燃比（空燃比λ是空气质量与燃油质量之比）时，混合气的燃烧最为充分。如果混合气过浓，燃油不能充分燃烧，不完全燃烧物排放到大气中会对环境造成污染，而且对三元催化装置有很大损害，同时发动机油耗也会明显上升。如果混合气过稀，发动机动力就会下降，同时尾气中会产生大量氮氧化物。平时我们都不会注意氧传感器，而实际上氧传感器的工作环境非常恶劣，它工作时的温度较高（正常工作温度在400℃～900℃），所受化学、机械应力较大，因此氧传感器会不断损耗。同时，由于位置在排气系统，不利的工作条件也会极大地缩短其工作寿命。如燃油供应不足、被污染或含铅的汽油都可能损坏氧传感器；由于缸盖密封不良，过多的机油或水分可能经发动机燃烧室而进入排气系统，对氧传感器造成额外损伤；维修发动机使用的硅密封胶及汽油和润滑油中的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅，也会导致氧传感器失效。另外，长时间的尾气污染物、油灰及积炭等物质沉积在氧传感器表面，也会影响氧传感器的工作状态。　一旦氧传感器工作出现不正常，会使发动机控制单元收到错误的混合气浓度反馈信号，进而影响喷油量的精确控制。一般情况下，当氧传感器老化而工作效能开始降低时：　　发出混合气过稀信号，而导致发动机控制单元加大喷油量，进而增加油耗，一般都会上升15%。　　发动机动力输出减少，影响加速性能，操纵性能变差，丧失驾驶乐趣。　　混合气浓度偏大，不完全燃烧物增加，排放超标。　　若长时间混合气过浓燃烧，发动机工作温度也会过高，昂贵的催化转化装置也会受到严重损坏。建议你最好更换新的氧传感器。其实1年增加的油费也足够更换1支新的氧传感器，况且三元催化装置及发动机性能都会由于氧传感器的工作失常而受到损伤，千万不可因小失大。

检测一下

检查节气门，火花塞，油路

您好 新车建议到专修店检测比较踏实，正常处于保修内，尽快解决，如我的回答对您有所帮助。请您采纳最佳。

用诊断仪检测故障码，以此分析具体的故障点。

其实我是个演员

有两种情况，这两种情况都只要用检测仪清理就可以了，一种是氧传感器临时故障，它感应的喷油量和燃烧后废气中一氧化碳含量比例数据超出正常值时，电脑判定传感器损坏。另外一种是进气流量型的车辆，当把进气软管拔开清洗时，进气流量传感器感应流量和发动机进气量的差异，产生临时故障码的。

刚买的车一般不会有机油问题。发动机故障灯亮是刚接通电源的自我检测，到你开车时候会熄灭的。

建议还是到店内进行电脑检测以确定故障原因，并尽快解决。

检修 发动机出问题或者纯粹电子故障