昂科拉改排气管可以提升一点动力吗？

楼主别听不懂的人乱说，我认为应该加装两个翅膀比较靠谱。不仅动力提升，万一堵车了还可以飞。

去刷鹿头

改排气管，对动力没用。不管你怎么改，发动机排量、马力、扭力都是那么大，发动机排气管也和原来一样，你在后面加十个分叉管都没用。 改动进排气系统对动力能产生提升的可以通过以下几种方式：1、换大流量空气格（如冬菇，水洗空滤等）2、改装机械增压器，废气增压器，都属于改装进气范畴3、排气分三段，三元，消音鼓，和减震鼓，三部分，分别替换和全部替换效果不同 改装上述两个增压器，可以提升动力30%左右。单纯的更换大流量空气格，可以提高进气的速度，但总量不会有变化。改装排气管，减小排气回压，会提升3-5%左右的动力性。

貌似没有

那要看你怎么改了，如果仅仅是加个装饰性的尾喉，是不可能提升动力的。如果改的是整个排气系统，的确会提升动力。汽车引擎作为汽车的动力源，它的性能高低直接决定了汽车的整体性能的高低。而汽车引擎的性能高低，不单单取决于引擎本体的设计，还与它周边的其它部件，如进、排气系统，供油系统，点火系统，电子控制系统等等息息相关，而进、排气系统就如掌管引擎命脉的两大门神。汽车的排气系统一般由排气歧管(排气芭蕉)、三元催化器、消音鼓(尾鼓)、排气管等构成，这各个部分的设计都是非常讲究的，其中更以排气尾鼓为甚。因为排气尾鼓除了起到消声的作用外，它的结构形式直接影响了排气系统的功能。对于一般经济型小车，原厂排气在设计上会充分考虑到排气的声浪、引擎低转扭力，这就会刻意增加排气的阻力，这样设计，虽然对提升引擎低转速扭力有很大帮助，但是，会大大削弱了高转速的发挥。而改装排气则可以通过搭配各种不同的尾鼓，来配合各种不同的驾驶习惯的需求，如果需要低扭输出，可以改装一套回压值(排气阻力)大的排气，而需要高转输出，就可以改装一套阻力小的排气。排气系统改装有利有弊，减低回压有助于排气顺畅，对于高转速时是有利的，但过低回压使得排气管中毫无阻碍，中低转速时混合气体在未完全燃烧时便已排出，如此造成扭力降低浪费燃油，若引擎回油时，排气管回压过低，废气有可能回流至燃烧室。所以那种噪音震天响，排放严重超标的不专业改装，不改也罢。

去除三元催化，减少阻力，但是功率只会提升那么一点点。

你还是改进气吧，换个蘑菇头

不能，装B效果明显

这个好像没有关系吧，正常情况下，多个排气管就能增加动力，那厂家就做一排排气管好了，还干嘛这么费劲研发发动机啊

除非原来排气管磕瘪了影响排气通畅。