特斯拉超冲超时费6.4元一分钟是真的吗？
最近朋友在纠结M3和es6，但是看见特斯拉超冲费用2元一度比其他充电桩贵不说了，和超时费用居然要6.4元一分钟？这件事是真是假？因为特斯拉没有一键加电，需要自己去超冲充电往往为了节省时间充电期间车主会离开，万一有事耽搁一小时超时费要400元，这个费用太狠了。很多电动车主习惯插上充电桩就离开车去办自己的事情，很多充满了1-2小时都没有来开车。
外观内饰见仁见智个人观点不做评价，别人的心思我也不研究，对比过G20、凯美瑞，最终落定毛豆3全是为了体验新事物。电动车势必成长新潮流，人真正的死亡是被遗忘，不接受新事物大概是老了。
只要你下定5000元就可以免费领一个车模。至于你要买MODEL3那肯定也是明智的选择，目前降价力度那么大，如果对空间、内饰没有要求的下手还是非常划算了。
既然把蔚来宣传的这么好，那么我想问车在哪领？不给我的话我就买毛豆3了，毕竟我自己的钱我还是有使用权的，如果能领的话顺便帮我找个买家我好把车卖了买毛豆3，辛苦了。
我在224楼的第二条就说过了，换电池的话应该不可能，已经生效的契约合同，又不违法，老车主能争取到什么，只能看马斯克的良心了。
兄弟心态摆正最好的否则买车就成一种煎熬。我的X56年折旧了80万也是一样的道理，新车降价太快了导致我们的二手也贬值快。
一：过完年了，员工也都回来了，公司开始生产，公司需要管理，没时间来侃大山。二：75D应该不大可能免费换100D(要有契约精神)。三：目测以现在电池技术100D已经是上限，哪来的120D(我当然希望有且免费升)？四：我18年7月提车的，以现在的同配置不止差十五万，买之前我就做好心理准备了，但这次还是有点肉疼。总结一下：我之前就说过电动车属于复杂点或高级点的电子产品，更新换代很快，车又是消费品，只会贬值，所以我买车不会考虑贬值，也不考虑卖出。
兄弟最近没有看见你评论了在忙什么？听说特斯拉最近X100D掉价了15万所以出台了老车主补偿计划75D车主可以去售后免费更换100D电池，有没有这么回事？如果真的有那特斯拉厚道了。你们老的100D电池是不是也可以免费升级到120D电池？否则对你们老车主也不公平，因为你自己的车价估值一下贬值了15万。本来二手车按照100万每年贬值10-15%，现在突然一下子变成77.8万开始每年贬值10-15%，应该对你们老车主作出补偿。
其实他这也是一种为了更高效的利用充电桩的一个方案吧，如果说你充完电还继续在那里放着的话，这样你是占用了资源，别人可能无法充电了。