各汽车空调暖气系统的作用和工作原理（图解）
汽车空调暖气系统的作用
汽车空调暖气系统的主要作用是能与蒸发器配合一起将空气调节到乘员舒适的温度；在冬季向车内提供暖气，提高车内环境温度；当车上玻璃结霜和结雾时，可以输送热风用来除霜和除雾。
汽车空调暖气系统常见的有发动机余热式、PTC加热式及余热+PTC加热式。
汽车空调暖气系统的工作原理
发动机余热式暖风系统
轿车、载货汽车和小型客车多采用发动机余热水暖式取暖系统。该系统将发动机冷却液引入加热器芯，由鼓风机将车厢内或车外部空气吹过加热器芯而使之升温。水阀安装在发动机缸体出水口处，通过控制水阀的开度调节水流量的大小，可调节暖风机的供热量。
PTC加热式制暖系统
由于没有发动机，而且其他发热部件产生的热量不足以满足车厢内的供暖需求，纯电动汽车需要用其他热源来进行供热，通常采用的是PTC加热器。PTC是正温度系数（Positive Temperature Coefficient）的缩写，PTC加热式目前主要有两种方案。一种是PTC加热空气式，北汽EV160采用的就是这种形式。另一种是PTC加热冷却液式，比亚迪E5采用这种形式。
余热+PTC式制暖系统
为了更快的取得取暖效果，部分内燃机汽车、混合动力汽车采用余热+PTC式取暖方式。例如奔驰SLK及E350的头颈加热系统，是将PTC加热器置于座椅头枕内，产生出的热风直接导向驾乘人员的头部与颈部；混动卡罗拉将PTC加热器安装在蒸发箱内（称为快速加热器），目的是快速加热和补偿混动汽车发动机余热不足。