马自达昂克赛拉的后非独立悬挂怎么样

新款马自达吴哥雪拉后悬架采用扭力梁式非独立悬架。汽车使用的悬架对汽车的操控性和舒适性起着决定性的作用，汽车悬架的不同结构对汽车的操控性有不同的影响。扭力梁式非独立悬架是汽车上最早使用的悬架类型。简单地说，这种悬挂方式意味着汽车后面的两个*与一个后轮轴相连。汽车行驶时，只要一个车轮振动，另一个车轮也会振动。扭力梁式非独立悬架的结构相对简单，制造成本相对较低，后期维护过程中花费的成本也很小。值得一提的是，这种类型的悬架在汽车上使用时，车轮侧倾角度磨损的程度会相对较小，占用的空空间也会相对较小，因此一般用于价格相对较低的车辆。相对来说，一辆车所使用的悬架质量并不是由悬架的结构决定的，而主要取决于悬架的调整程度，所以并不是说悬架的结构越复杂，汽车的综合性能就会越好，驾驶舒适性要从多方面来判断。