马自达3 Axela昂克赛拉独立悬挂到底好在哪？开车能感觉出来？

你开小三100过弯，然后再开别的车100过弯，你就知道区别了!

好在四个*各管各的悬挂，具体感觉反正我感觉不出来。 新车评视频有个观致3两厢跟福克斯两厢对比的视频，观致3后轮非独立悬挂，操控极限要好于福克斯，但是真要平时开谁没事往极限上开。

独悬肯定是好于非独悬的，但一般家用车的日常驾驶是很难感受到其中的差别的，所以独悬与否可以是你购车的一个指标，但不必是一票否决的指标

普通家用買菜車一般感受不會太明顯區別吧？

极限运动的时候你就能感觉到了。比如紧急制动。紧急转向。路况差等等。

你敢把你的话在观止论坛开一贴吗？

独立悬挂与非独立悬挂比起来，高速过弯的感觉就像穿专业钉鞋和穿皮鞋跑弯道一样

过减速带，转弯不会出现侧倾，舒适度也更好。所以像福克斯这类车为什么一直坚持采用独立悬挂，是有道理的。而且独立悬挂成本更高。

非独立看psa的!独立随便吧

用板车秒杀所有独悬

你不知道观止的存在吧

舒适的定义是什么？

对于日常驾驶，独悬板悬差别不大，但两款价位相当的车我肯定选独悬，从心理感受的方面打个比方，两个都穿着很光鲜的外衣，其中一个穿着名牌内衣，另一个穿着打补丁的内衣，我肯定不穿打补丁的内衣，虽然别人看不见但自己就觉得不爽还要担心万一走光怎么办。

卡罗拉非独立悬挂，舒适性跟昂克赛拉比呢？

有个列子是这么说的，青蛙，你把前面2支腿绑着，后面2只腿绑着，叫他跑，那就是非独立悬挂，四只腿不绑，是独立悬挂，一般来说感觉要好，这个不是经常对比的感觉不明显，比如减震不那么硬，过减速带的时候，转弯的时候侧倾不会那么大。