爱丽舍水温高怎么解决？爱丽舍出租水温高怎么办？

鹰根据您的情况现给你做如下的分析,既然已经换过了水箱,可以仔细检查以下的地方,冷缺液不足如果冷却液在储液罐的最低刻度线（min）以下，需要及时添加冷却液，因为冷却液不足会导致其循环不良，影响散热,水箱冷凝器散热不良,水箱冷凝器的散热片排列紧密且间隙较小，长时间行驶后很容易被空气中的杂质、尘土、昆虫、树叶、柳絮等异物覆盖，这会大大影响冷凝器的散热效果,应清洗冷凝器散热片,发动机内部循环不畅,电子扇工作不良,水温达到一定范围后电子扇进入高转速加强散热。如果温控开关工作不正常，电子扇就不会进入高转速状态，发动机水温便会逐渐升高。水泵工作不正常,引起发动机内部循环异常，水温升高.检查节温器和水温传感器.
最后也有可能是一种水温假高,主要是发动机搭铁不良检查下线束搭铁线这种情况在服务站都加装一个搭铁线就可以解决了
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您好：关于您咨询的问题，如果确实是组合仪表自身的问题，那么不会对车辆有任何影响，只是驾驶员将无法看到水温信息。但是这个水温信息是非常重要的，发动机高温将会导致很多故障，所以最好还是及时将这个故障彻底解决。

一、液位灯报警，水温高，膨胀箱返水，节温器、电子扇工作正常检查发现此车故障不属于误报警，并且发现节温器和电子扇都工作但是在电子扇即将打开的时候，膨胀箱处出现...

天空
关于您咨询的问题，发动机水温达到90摄氏度以上并不是故障，如果车辆长时间低档位低车速行驶，水温肯定会超过90摄氏度，当发动机温度达到97摄氏度的时候，电子扇低速档会启动来为发动机降温。如果在高速行驶中水温长期在90摄氏度以上，有可能是节温器工作不良。其次，建议您到4s店为车辆添加一根搭铁线，搭铁不好也会导致水温偏高。查看更多[雪铁龙爱丽舍]信息：http://www.webcars.com.cn/citroen-elysee/

巨龙宝
对于您说的水温高的问题，有可能是因为节温器无法正常开启造成的，防冻液在达到正常温度时，节温器还没有开始走大循环，这就会造成水温高；还有可能是水温感应塞本身出现问题，导致的水温表显示温度高。还有可能是发动机的冷却系统内水垢太多造成散热不良，从而导致的水温高，希望我的回答会对您有所帮助。查看更多[雪铁龙爱丽舍]信息：http://www.webcars.com.cn/citroen-elysee/

由于没有见到现车，我们也不好判断具体的故障原因。建议您从最简单的查起。建议您先将水箱上的水箱盖打开，启动后等水温正常时踩下油门，查看水箱中的防冻液循环情况是否正常，如果不正常，就要先检查水泵是否出现问题。在水温表显示过高时，首先检查水箱的电子扇是否高速运转，如果没有高速，需要检查电子扇、继电器和温控开关是否出现问题。如果正常接着检查水温是否真正过高，这需要用手持式红外温度计进行测量，如果水温正常，就要检查更换水温传感器。如果水温过高的话，就要检查节温器是否能正常打开，因为节温器开度不够或开启温度过高的话，都会导致水温高的故障。再有就是要检查水管和发动机水套中是否因为水垢过多导致的防冻液循环不良，造成的水温高。建议您最好是去4S店或修理厂进行全面地检查。

一、液位灯报警，水温高，膨胀箱返水，节温器、电子扇工作正常
检查发现此车故障不属于误报警，并且发现节温器和电子扇都工作但是在电子扇即将打开的时候，膨胀箱处出现严重返水现象，之后电子扇工作，水温降低，膨胀箱水位下降，液位灯报警，如果不采取措施，则下一工作循环出现水温高的现象并同时伴随返水现象继续出现。于是怀疑汽缸床有问题，但经缸压测定及观察火花塞表面烧蚀情况基本否定了汽缸床问题。于是怀疑水循环不好造成，经过反复添加冷却液后水温正常不再出现返水现象。二、水温有时高，电子扇有时不转，膨胀箱返水
此车有时水温高，在中低速时明显，在持续高速急减速时也出现此问题。检查发现此车电子扇出现死点有时不转，更换电子扇后发现冷却热敏开关传感不灵敏，更换热敏开关后，情况有所好转，但在发动机怠速时水温仍然较高。鉴于此车长时间使用水作为冷却液，所以怀疑水箱内水垢较多造成散热不良，更换水箱后，此故障基本消除。三、怠速水温正常，行车水温高
在怠速时水温基本正常，但只要行驶一段时间后，水温就升高，并伴随有返水的现象。检查发现下水管水温明显低于上水管，于是怀疑是节温器造成循环不好，更换节温器后故障消失。检查节温器，通过节温器的工作痕迹发现节温器有卡滞现象，水温高时不能完全打开。四、开空调后水温高
一般来讲，空调散热也要借助于电子扇，所以在水箱、冷凝器的夹缝里有太多杂物或灰尘时，就会出现散热不良引起水温高，因为较冷的空气是先经过冷凝器后经过水箱，所以在开空调后此故障出现。五、水温表显示很高且报警，但电子扇工作正常，无返水现象
此故障大多属于误报，原因有以下几种情况，如：水温表损坏，传感器损坏，线路的损坏，搭铁接虚等。当然还有一种情况如：水箱盖功能损坏，无法正常排气，降低冷却系统压力，造成水箱内压力高，也会造成报警，但这种情况应急办法是松开水箱盖卸压，但一定小心防止烫伤，还有就是更换水箱盖也可以解决。六、司机自己动手解决水温高
以上介绍的是可以自己动手判断和做简单维修的步骤，并非自己可以完全作为维修者，如要彻底排除故障还须到维修站由专业人员做彻底检查。其步骤为：1．上下水管温度，如相近电子故障，如相异机械故障2．机械故障可能性有：节温器、水泵、水箱等3．电子故障先看保险，之后检查热敏开关、电子扇，在检查电子扇时还要注意电子扇高低两速都要兼顾。

1)水循环(节温器)不良。2)散热系统(风扇)不好。3)显示系统有问题(水温感应塞或水温表)。

车辆的水温表指示异常通常会分为两种情况—水温始终上不来即水温偏低和水温过高。我们来分别说说两种情况下可能出现的问题。水温过高时可能的影响因素：1.水箱风扇不转：检查水箱风扇是否运转正常最简单的方法就是打开车辆空调制冷系统，如果空调压缩机已经启动而风扇仍未运转则风扇一定出现了故障；有些车辆(美系车偏多)在水温传感器断开时会为了保护发动机而让风扇自行运转，对于这样的车辆可以拔掉水温传感器来进行判断。2.散热器散热不良：这种情款多发生于四五月份柳絮、棉絮比较多的季节，检查时只需打开发动机罩观察位于保险杠后方的散热器是否夹杂过多的异物，如果散热器堵塞过于严重则需要到修理厂进行清洗。3.节温器无法正常打开在这种情况下，冷却液不能正常循环，根本无法起到冷却的作用，主要表现为水箱以及回水管都是常温(正常情况下应该是热的)，而且由于水管内气体膨胀，此时上下水管都会变得很硬。4.冷却液不足：这是比较容易观察的一种情况，只要打开发动机舱观察冷却液面是否符合要求即可。5.水泵工作不良：水泵皮带有时由于使用时间过长会产生打滑、空转等现象，这种问题出现时，最主要的特点就是踩下油门保持一段时间后就会恢复正常。6.水温传感器、仪表及电路异常：如果上述问题都已排除，那么水温过高就有可能是由于水温传感器失灵或者仪表、电路故障而引起的，这时就要及时到维修站进行细致检查。水温偏低时可能的故障相对于水温过高而言，引起水温偏低的主要原因比较简单，主要就是节温器常开这一故障，其主要表现特点为刚开始时水温表显示一切正常，当车辆行驶起来之后，随着车辆的行驶过程水温越来越低，此时一定是节温器常开而引起的。