2017年国3车柴油车报废规定

国三电喷车多少年报废？

没有规定的，国四的车还很多，不会报废的，到17年全面国五，不过国四的车有个过渡期，不会离开报废的。扩展资料：2016年12月-2017年年底为进一步加快本市高排放老旧机动车淘汰更新步伐，切实降低机动车污染物排放，持续改善首都空气质量，特制定《北京市促进高排放老旧机动车淘汰更新方案》。从2016年12月1日起至2017年年底，报废国I国Ⅱ排放标准的轻型汽油车可获得*补助。其中，2017年6月底前淘汰可比2017年7月至12月底淘汰多得*补助2000元。新旧政策交叉期间，补助政策就高不就低。*补助、企业奖励范围和标准(一)*补贴范围和标准补助范围2016年12月1日至2017年12月31日期间，经解体厂解体报废的高排放老旧机动车可享受*补助。有强制报废期限的车辆需提前1年及以上进行解体报废方可享受*补助。解体报废时间以*交通管理部门提供的车辆档案注销时间为准。在京*国家机关、本市各级党政机关和其他各级财政供养单位车辆的报废，不享受*补助。补助标准(二)企业奖励范围和标准奖励范围解体报废高排放老旧机动车的车主在更换新车时，其新车车型属于第三方交易办理平台公示车型的，以企业奖励凭证冲抵车款方式获得奖励。奖励标准鼓励汽车生产企业加大对解体报废车辆后购置新车的车主奖励力度，建议奖励额度不低于*补助标准。各汽车生产企业在第三方交易办理平台内公布的新车销售价格应为市场指导价格。 [4] 参考资料百度百科-车辆报废补贴

私家车不看年数的，按照里程数，里程数达到60万公里，强制报废。如果是运营车，8年报废。柴油车发展不起来的原因：1、购车和用车成本高首先是车价，由于柴油发动机开发技术更为复杂，因此柴油版乘用车往往比汽油版要贵1-2万元。以哈弗h5为例，2015款 2.0t 手动两驱进取型的柴油版比汽油版贵出1.3万元。2、油品不佳先科普一下，燃油品质包括硫含量、锰含量、烯烃含量等方面指标。其中硫含量是机动车燃油中最重要指标。使用高含硫燃油会增加一氧化碳、氮氧化物、有毒硫氧化物等物质的排放，严重污染环境。对车辆的损害也是极大，因为含硫量高的柴油容易造成油路堵塞，甚至腐蚀配件。而中国的燃油品质从硫含量上看一直以来都很差。3、国家政策添堵在我国，柴油属于战略物资，要优先供给军用，保障舰队、坦克和军用大型车辆的燃油供应。其次，柴油还要供给农用机械、工业大型车辆、重卡船舶从而保障国家发展。剩下的才是老百姓在加油站可以加的柴油。因此私家车的供油量并不充裕，有时候甚至出现供油荒。4、消费者观念柴油车在中国人脑中的印象是：噪音、震动、笨重、冒黑烟；一提柴油车，人们脑中反映出的大多是突突冒黑烟的拖拉机或者轰隆隆的重卡，这些尾气排放严重超标的柴油车甚至有一个形象的称呼“墨斗鱼”。由此，在许多消费者的旧观念中，柴油车就是低档车的代名词，与轿车特别是高档轿车沾不上边。