下雾天，如何驾车行驶更加安全？

您好，减速慢行，保持安全距离，开启雾灯。如果我的回答对你有帮助，请设为最佳。

首先要打开示宽灯和雾灯即使是白天.保持足够的车距,比平时要多一倍.谨慎驾驶避免不必要的变换车道.

下雨，下雾天，如何驾车行驶更加安全？你好，首先要打开示宽灯和雾灯. 保持足够的车距,还有最好把自然风打开吹玻璃，请采纳。谢谢！

不要开最好

减速慢行，打开雾灯，保持有效车距。

消除紧张心理。不少司机在雨天行车时，心里总是万分紧张，生怕一失足成千古恨。其实，过分紧张对安全行车反而不利，这时，你需要的是放松心情，消除紧张心理，牢记控制车速、保持车距、小心超车、防侧滑等行车要点就行了。控制车速。雨天，因为路面附着力变小，容易打滑，刹车距离变长。因此，雨中开车踩油门的动作不能像平时那么随心所欲，即使轮胎状况再好，速度也别超过70公里／小时。防侧滑。如果路面干燥了较长一段时间，然后突然下起了中到大雨。这时候，雨水会和着路面上的浮土、垃圾等，形成巨滑无比的泥浆，使开车人在瞬间找不到操控的感觉；另外大雨还会形成所谓的滑水效应，使轮胎彻底丧失抓地力。一旦感觉车有点失控首先不能紧张，千万别慌慌张张地去踩刹车，也先别乱打方向，这些动作在这时都没用！应该保持头脑清醒，立刻收油门，踩下离合器踏板，仔细体会手上的感觉，一旦车轮重新抓地，再控制方向不迟。检查轮胎。主要是注意查看车胎的胎纹深度。没有专用尺子的话，用随身的硬币或小木棍都可以进行测量。胎纹的报废深度是1.6毫米，但雨季开车胎纹深度不能少于2　3毫米，最好在4毫米以上。然后查胎压，胎压过低也会提前导致打滑。5检查雨刮。雨刮效果的好坏对视线的影响不可低估，尤其是夜间行车又逢雨大时。因此，注意检查雨刮橡皮的完好，这将对随时刷新你的视野，消除安全隐患起着重要作用。 保持车距。雨大时，保持车距是预防追尾的有效措施，即使在白天最好也要开灯，但别轻易开雾灯，同时将雨刮调到最快。因为除了雨本身，还应特别防止旁边的车溅起的水花，尤其是在超越大卡车时，它压过积水时会突然溅起水花，足以让你在几秒钟内根本看不清方向。6谨慎超车。在一些高速公路或车速较快的乡间公路上，有时会遇到这样的情况：三车道的路因故变成了二车道，这种情况下切忌超车。在雾中行车，应打开雾灯、近光灯，但别开远光灯。远光灯的光线高挑，被大雾折射后容易射入对向行驶的驾驶员眼中，使其视线模糊。开雾灯但别用远光在雾中行车，应打开雾灯、近光灯，但别开远光灯。远光灯的光线高挑，被大雾折射后容易射入对向行驶的驾驶员眼中，使其视线模糊。2勤按喇叭，注意观察听到其他车的喇叭声，应当立刻鸣笛回应，示意己车的位置。如果发现迎面来车有很多都开着示宽灯或前雾灯，前方路段可能有雾或正下着大雨，应提前做好准备。紧盯大车，勿忘方向在雾天跟在大车后面走是不错的办法。大车司机对道路熟悉，驾驶经验丰富。有老司机在前面领路，后车只需要跟着就可以了。但别被车速与可视距离蒙蔽，一味盯着前车，越开越快，甚至南辕北辙。END注意事项在大雾中，可以尽量利用残存的视距，盯住路中的分道线行驶。但一定注意不要轧线行驶，否则对向会车很危险。千万不要沿着路边行驶，除了提防路侧的排水沟以外，还能避免与路边临时停车、等待雾散的人发生剐蹭。由于驾驶室内外温差较大，挡风玻璃内侧面上常常会蒙上一层薄薄的雾，阻挡视线。如果想用手擦去风挡上的雾气，请停车后擦拭，切忌边走边擦。其实，最有效的除雾方法是在暖风状态下按下空调的压缩机按钮，同时把风向拨到除雾挡，便可以快速除雾。

几种路段雨雾天驾驶技巧雾中行车时,请严格遵守交通法规限速行驶,千万不可开快车。雾越大,可视距离越短,车速就应该越低。在进入大雾弥漫的地区时,也需要提前减速,很可能前方有意外发生。 第一类:长下坡路段雾天多危险长下坡路段往往也是特殊天气条件多发路段,加上行经长下坡路段,不少驾驶人往往习惯长时间踩住刹车,那样可能会导致制动器失效,再加上雾天条件下制动器敏感性下降；因此雾天下坡时,不要单纯依靠制动减速,还要选择低挡位降速；此外绝不允许空挡滑行或熄火滑行。建议:雾天途经长下坡路段时,应加强观察,减慢至适当车速平稳通过,没有情况不要紧急刹车。遇前方堵车,除非你在最右侧车道能无障碍进入应急车道避让通过外,不要再尝试变换车道。第二类:“S”形道路雾天易追尾途经“S”形道路,前后车的间距不易控制,因此十分容易发生追尾事故。建议:途经“S”形道路,车辆应该尽量避开清晨和午夜雾气多发时段；如进入有雾区域,应尽量使用近光灯,这样,可以看清楚地面的标线,沿着标线保持方向,防止跑偏；在不确定前方情况的时候,用好汽车喇叭也很重要,防止追尾事故的发生。第三类:急转弯路段雾气最遮挡视线平日行车时,急转弯路段本来就属于事故易发地点,加上雾气遮挡、视线阻拦,急转弯路段即使只是薄薄的雾气,其实也蕴藏这巨大的危险性。建议:在雾区急转弯路段行车时,一般不要猛踩或者快松油门,更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时,先缓缓放松油门,然后连续几次轻踩刹车,达到控制车速的目的。第四类:城郊接合部路段警惕“象鼻形”雾气经常在大雾中驾车的市民估计都有这样的感受,浓雾来临前,会有一个“浓—淡—浓”的反复过程,容易迷惑司机,降低司机的警惕性。据了解,专家将雾前这一“浓—淡—浓”变化称之为大雾“象鼻形”现象,可能与大雾降临前短暂的“大气同温”（水汽冷却会散热）有关。这种“象鼻形”雾气往往多发于城郊接合部路段。建议:“象鼻形”雾气当能见度降到200米到300米时,会突然出现一个短暂回升期,约在10分钟的时间内,能见度会回升到600米至700米,表面上看,雾像是要散去的样子,但大约30分钟到2小时内,能见度会迅速下降到100米以下,对交通产生极大的威胁。因此驾驶人应遇到浓雾突然降临,来不及进入就近的服务区时,应尽快把车停靠在高速公路路肩上,打开雾灯、示廓灯和尾灯。等到视线恢复到一定程度时,尽快离开路肩,或根据实际情况到服务区找安全地带停靠。第五类:靠近湖泊的路段最易发团雾 经常驾车出行的老司机往往有这样的经验,秋冬季节途经靠近湖泊的路段时,容易遇见奇怪的“团雾”——一团一团的,像飘浮的大气球一样,时有时无,司机好不容易摆脱一团雾的笼罩,本以为可以松一口气,下一团雾却又在不经意间降临,等你意识到有雾的时候,已进入雾团中心了。据介绍,“团雾”一般出现在昼夜温差较大、无风的早晨,有时傍晚也会发生。所以,冬季行车,特别是出早车时,在思想上要有充分准备。目前正是“团雾”的多发季节,其实“团雾”是辐射雾的一种民间说法,是局部的水汽受辐射降温引起的,素有“马路杀手”之称。建议:当行驶中,观察到前方有“团雾”发生视线受阻时,应立即采取减速措施,确保车辆平稳停车,并留有余地。进入“团雾”前,如距离和车速都能满足变道条件,在确保安全的前提下,打开信号灯,减速驶入最右侧车道。这样做的目的是,万一前方发生事故堵车时,能迅速进入应急车道避让通过,避免发生后车追撞

和前车保持安全距离，低速行驶，下雨天容易产生雾，开空调是最有效的办法。