汽车必须要拉高速吗，正常的跑跑高速还行啊？不拉高速对发动机

没必要跑高速的，没有坏处，如果我的答案对你有帮助，请设为最佳答案，感谢你的举手之劳！

关于您咨询的问题，可以在首保换油前适当去拉一下高速，行驶到3000公里或4000公里都没有问题。拉高速可以使发动机电脑记录和储存发动机高速运转时的各项数据，这样可以对发动机在今后的正常行驶时，在提速和省油方面都有好处。另一方面是可以清除积碳，发动机高速运转时供油量加大，燃油的流速也加大，有助于把油路中的污垢和杂质冲刷出去，达到清洗的效果。而且由于活塞的高速运动，汽缸内的温度更高，气流进出气门的流量和速度也很高，燃烧会更加充分，有利于清除气门的积碳，使堵塞的通道变得顺畅。拉高速的时候要注意每个挡位都使用一下，1挡拉到3000-3500转就可以了，2、3、4挡可以拉到4000-4500转，5挡要达到4000转的时候车速会过高，您适当地拉一下就行了，在每个挡位分别行驶3－5分钟，无论是磨合期内还是磨合期过后的车辆，都需要定期去跑跑高速，或是定期利用低档位高转速的方式行驶几公里，这些操作对车辆是有一定好处的。提醒您拉高速之后应当立即到4s店做保养更换机油机滤。

老黄历了！没有必要！以前是因为零件加工精度低，需要磨合零件匹配，跑高速！现在的零件加工精度高了，匹配精度好了。没有必要让刚刚磨合的新车，去承担高负荷！建议循序渐进，顺其自然。

车辆怠速时车身发抖，加速时车辆提速不快，油耗也突然出现增加。如果车辆出现这样的情况，那就表明发动机积碳较多，需要清理了。中山市维修技师范良寅表示，尽量减少车辆怠速行驶，以及多跑高速，可以减少和预防积碳产生。　　据介绍，发动机的各个活塞并不是同步进行，当车辆熄火之后，发动机的汽缸进气门不能同时全部关闭，而本次工作循环所喷出的汽油无法被及时回收，一些未燃烧的燃油会继续被蒸发氧化，在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。范良寅表示，当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附，使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，会出现车辆怠速时车身发抖，加速时车辆提速不快，油耗也突然出现增加等异常现象。　　有些车主认为高标号的油，质量会更好，其实这不完全正确，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。也就是说97号的油质并不一定比93号的杂质就少。范良寅表示，要想减少积碳，适当的添加汽油清洁剂会有一定的效果。　　“拆解发动机肯定是最直接的方法，但如果因为积碳过多就拆解发动机，难免会对发动机的使用寿命造成影响，得不偿失。”范良寅表示，有些车主习惯怠速行驶，怠速行驶会减少进入发动机的空气流量，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积，因此，减少怠速行驶，多跑高速是非常好的一个办法，这也是人家常说的拉高速，拉高速就是利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。

过高的发动机转速，反而会加速损坏发动机！

你好，一般建议拉下高速，这个高速指的是高转速，对发动机有好处，拉好了会更省油一些

您好, 拉高速是高转速,有利于清除发动机的积炭的哦 希望我的回答对您有所帮助,谢谢您的提问,祝您好运!

80年代以前生产的车，发动机材料应用、技术水平、装配工艺等等都是比较落后的，特别是化油器型的发动机，是需要拉高速来“冲车”的。现在生产的发动机，完全没有必要拉高速。因为发动机部件基本都是非常过关的，非常精致的，慢慢跑到首保，对发动机是有利的，如果你一定要拉高速，就试着“冲”一下也可以，满足心理需求吧！ 供参考 请设为 最佳答案