涡轮增压发动机的车需不需要热车，为什么，如果热车大概需要多久？

热车十分至关重要，操作不当小心车辆报废，赤裸裸的教训，读者谨记！

发动机热车的目的主要包含两方面：一方面是出于提高发动机的润滑效果，避免发动机摩擦磨损；另外一方面就是出于提高发动机的燃烧效率，避免发动机造成积碳等。不管是涡轮增压发动机还是自然吸气发动机，基本都需要热车，这是毫无疑问的。

车辆冷起动，热车有利于减缓发动机摩擦磨损

我们基本都知道发动机在冷起动的状况下，摩擦磨损十分严重，一般原因就是，我们的车辆在晚上停车后，一般上基本都静置八九个小时，发动机各个零部件表层的发动机油全部沉积至发动发动机油底壳，发动机各个零部件表层并沒有发动机油润滑，发动机只需一起动，便会造成实实在在的干磨，虽然发动机起动后，发动机油泵也可能会相应工作，不过发动机油泵将发动机油泵送至各个零部件，也是要七八秒的时间，在这一时间段内，零部件会造成比较严重的摩擦磨损。

理所当然，我们在早晨冷起动发动机时，基本都需要实行热车处理，待发动机各个零部件表层充分润滑后在开车，具体热车多久，这一并沒有明确的概念，现在理论上的说法是，只需发动机发动机油泵送至零部件各个表层，汽车车主既可以行驶，不过发动机油的润滑性能还与溫度有关，发动机油溫度越低，其润滑效果越差，理所当然，汽车车主们在车辆冷起动以后，应当缓慢踩油门，缓慢加速，待发动机油溫度提高后，汽车车主便可以随心所欲的行驶。

对涡轮增压发动机来说，除了发动机各个工作零部件的润滑之外，还有涡轮增压器的润滑，涡轮增压器在工作时，其旋转速度十分高，一般基本都达上万转，涡轮增压器在正常工作时，旋转轴承位置会造成十分多的热量，因而，涡轮增压器的旋转轴承乃是浸泡于油液中的，通过油液实行润滑及冷却，但低温状况下，油液粘度角度，流动性较差，汽车车主假如激烈行驶，涡轮转速非常高，便会容易引起涡轮提前损坏。

车辆冷起动，热车有利于提高燃油效率

除了润滑之外，热车还有一个至关重要的因素，提高发动机燃油效率。

发动机工作包括四个流程，进气、压缩、做功、排气，发动机在进气的与此同时，也是要喷油，假如发动机溫度太低，发动机缸体内部汽油会以液体、气体混合的形式有，汽油与空气难以均匀混合，这样子的燃烧流程，热效率十分低，只有当发动机缸内溫度提高以后，也就是我们所说的防冻液到了85℃以上时，汽油喷入气缸内，才会形成均匀连续的油气混合体，发动机燃油效率才会显著提高。

理所当然，我们总是说，发动机在低温状况下，燃油效率十分低，汽油燃烧也不一定完全，十分容易造成积碳。

汽车车主怎么热车？

大多数准确的做法就是，汽车车主先怠速30s，待发动机发动机油全部覆盖于各个零部件表层后，在缓慢驾驶，发动机防冻液溫度提高后，汽车车主可以肉眼看到水温表升高，这个时候，汽车车主可以正常行驶车辆。

假如感兴趣，欢迎关注“汽车修理网小编”！