汽车自动启停用了是对车好还是不好？是开启还是关闭好

经常使用自动启停，蓄电池两年一换，维护花费大增！2018年提了一辆日产轩逸，这一款车最大的优点就是经济省油，开车时，我经常性使用自动启停功能，虽然有些让人烦躁，不过使用久了也就生活习惯了，因为经常性在城市路况行驶，红绿灯路口十分多，着实也可能会省壹些燃油。我们基本都知道，日产轩逸最大的缺陷就是电池容量小，因为经常性使用自动启停功能，车辆蓄电池仅使用两年就显示馈电严重，冬天早晨起床后沒有办法打火，只能去4S店更换蓄电池，因为车辆所置配的蓄电池乃是专业的自动启停蓄电池，价钱相当贵，换这么一块蓄电池小一千元，可以买一辆经济型电动车。

自动启停省油，不过很鸡肋

按照我的经验可以看出，自动启停虽然经济省油，不过后期修理维护花费较高，车辆行驶感也不一定舒适，因而，自动启停也被21世纪汽车领域最为鸡肋的置配之一，这不是我说的，这是汽车车主们说的，这同样是大数据统计显示的结果。

假如小伙伴们有闲心，可以看一下周边的汽车车主，有多少人一上车就关闭自动启停功能？纵使小伙伴们基本都不喜欢自动启停功能，不过汽车车主们买车还必须要有这项置配，主要是由于车辆耗油，毕竟带有自动启停功能的车辆，其认证耗油可以节省2%~4%上下。

出于抑制车辆损坏，自动启停车辆各方面基本都实行了强化

非常多汽车车主认为，自动启停会毁车，一般原因就是发动机经常性起动、熄火、起动、熄火，发动机频繁性启停，会大剂量损耗车辆蓄电池，而且发动机起动机、车辆点火线圈也可能会损耗。殊不知，凡是带有自动启停系统的车辆，车辆容易损耗部分基本都实行了强化，特别是蓄电池，大多数带有自动启停功能的蓄电池，其电池容量基本都比较大，一般基本都在70Ah以上。发动机的起动机，同样是加强型的，起动机使用周期会显著添加。

带有自动启停的车辆，虽然各方面基本都实行了加强，不过这些基本都是有成本的，大多数状况下，10多万的车辆，自动启停功能的成本价钱在两千~三千元之间。

启停是不是会引起发动机磨损？

频繁性启停是不是会引起发动机零部件磨损？这是一个困扰汽车车主许久的问題。

汽车车主们肯定会认为，发动机频繁性起动，发动机零部件得不到充分润滑，其摩擦磨损也就变得更加严重。 不过车辆自动启停工作时基本都是有条件的，而发动机溫度则是其中之一，当发动机防冻液溫度到了安全的溫度后，自动启停才会工作。我们常说的发动机磨损，主要是在冷起动的状况下，发动机溫度较低，发动机油溫度偏低，各个零部件表层润滑不充分，自然而然会引起磨损现象。

不过当发动机防冻液溫度到了正常值以后，这个时候，发动机在次频繁起动，各个零部件表层基本都已经沾满润滑油，零部件均已经取得充分润滑，发动机不会因而而承受过多的磨损。

总结

自动启停具有两面性，一方面可以下降车辆耗油，特别是在堵车的状况下，车辆频繁的走走停停，自动启停会节省6%以上的耗油；另外一方面会下降车辆行驶舒适性，毕竟发动机频繁性启停，车辆发抖震动顿挫显著，汽车车主会显著感觉出不正常现象，除此之外，自动启停频繁性工作，也可能会加速车辆蓄电池的损耗，蓄电池使用周期显著减少，汽车车主后期修理维护的花费也可能会提高。

你认为自动启停功能怎么？欢迎留言评论！