汽车有ESP,在冰雪路面上行驶时刹车能一脚踩死吗?

汽车有ESP,在冰雪路面上行驶时刹车能一脚踩死吗?

这一话題要细说起来十分复杂,由于冰雪地面上轮胎与地面的摩擦力极小,这个时候候什么ABS或ESP的作用效果会大打折扣。下面咱们就大概说说其一般道理吧。

ABS的作用

ABS主要是防止刹车时车轮抱死的,由于刹车力过大会影响到车轮无法运转,在地面滑行。上图就是刹车抱死的样子,汽车因为惯性继续向前冲,而车轮不转,在地上剧烈摩擦。

刹车抱死的危害:

汽车有ESP,在冰雪路面上行驶时刹车能一脚踩死吗?

1、车辆容易失控、方向盘不起作用

车轮在地上滚动时轮胎与地面之间是静摩擦力,地面给车轮的静摩擦力一般有两个,一个是与车轮滚动方向相反的阻力,这一力会消耗汽车的动力,与此同时在刹车时可让汽车很快的减速。而另外一个是垂直于轮胎平面的侧向力,这一力保障车轮能稳定地向前滚动而不至于发生侧滑。并且转弯同样是靠地面对轮胎的侧向力完成的。

而车轮抱死后轮胎与地面之间的摩擦力变成了滑动摩擦,滑动摩擦沒有明确的指向性,它始终与轮胎滑动的方向相反,不过它无法主动改变轮胎滑动的方向。哪一个方向的阻力越小轮胎就向哪一个方向滑动。理所当然这个时候候汽车相当于是失控了,方向盘也无法调节车辆运转轨迹,汽车如同无头苍蝇相同,滑到哪里是哪里。

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而ABS的作用就是检查到轮胎抱死后立马下降抱死轮胎的制动力,让轮胎恢复运转,轮胎恢复运转后摩擦力的指向性就明确了,汽车就可控了。

这里要提到一个名词:“滑移率。”简单来说就是刹车时轮胎与地面之间滑动摩擦所占的比例。这个时候轮胎与地面之间处于半抱死状态,一边滚一边滑。而有研究表明轮胎与地面之间滑移率在20%上下时摩擦系数最大,也就是能获得最大的制动力。理所当然ABS的作用从本质上来说就是调节轮胎滑移率,让其维持在最佳值,以获得最佳制动力。而我觉得现手段就是高頻率的点刹。

ESP的作用

ESP是帮助车辆维持稳定的系统。比如上图这辆车,因为车速太快,在左转弯时前轮与地面的摩擦力已经不足以让车头改变运动方向了,这个时候车辆很可能转但是去弯而一头撞在山坡上。这样就是我们俗称的“转向不足”。

这个时候ESP会单独给左后轮施加制动力,这样子一来汽车左后方就有种“被拽住”的力量,这一力量会使汽车有“以左后轮为圆心,逆时针运转”的趋势,正好帮助车辆顺利转弯,防止撞向山坡。

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由此可见,ABS和ESP玩的就是刹车,通过对刹车实行不相同的调节来到了相应的目的。想玩刹车最至关重要的因素就是车轮与地面有足够的摩擦力。而冰雪地面偏偏就缺摩擦力。理所当然冰雪地面上这两个系统的性能基本都会大打折扣。

雪地里的ABS和ESP

我认为雪地里ABS最大的功劳就是能保障你方向盘不失灵,至于其他的的作用真的不奢求了。由于在雪地里刹车抱死时ABS会松刹车,理所当然轮胎肯定会恢复运转,理所当然车轮不抱死这一功能可以实现。

不过刹车距离可能比车轮抱死时还长。比如你在雪地上踩刹车,因为摩擦力很小,理所当然车轮非常容易就抱死了。这个时候候ABS系统立马松刹车让车轮恢复运转。然后才ABS会在次实行制动,因为地面附着力十分低,理所当然制动力刚加上去车轮立马在次抱死,ABS就必须要马上在次下降制动力,这个时候候ABS非常难在去讨论什么滑移率了,由于地面摩擦力严重不足,没条件谈滑移率了,只能奢求车轮不抱死就可以了。这个时候候汽车频繁的释放制动力以及制动瞬间的猛烈打滑会让车轮的有效果制动时间十分少,路越滑效果越差,特别是在冰面或碾压十分硬的雪地上差不多和没踩刹车相同。

而不带ABS的车这个时候车轮抱死,轮胎在地面持续摩擦,虽然摩擦力小,不过整个刹车期间摩擦力基本都有,并且冰面并非完全平整,这个时候候冰面的壹些凸起可能会嵌入轮胎花纹,添加阻力。与此同时车轮可能会推起壹些冰渣或积雪挡在车轮前面,甚至冰面脆弱的地方轮胎能直接铲掉冰层接触地面,这基本都添加了实际制动效果。

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而ESP同样是靠某个车轮的制动力去改变车身受力平衡以纠正车身姿态,不过地面摩擦力大幅度下降的情况下即便对某个车轮施加了制动力,不过车轮与地面之间无法获得足够的摩擦力,理所当然实际上对车身动态的干预能力也可能会下降。

理所当然说下雪天碰到冰雪地面时除了ABS能避免车轮抱死,让我还能通过方向盘调节方向以外我是不会寄太大希望于ABS和ESP的。当然这仅仅是我个人比较保守的态度,并非说这个时候候ABS和ESP就完全没用了。

汽车有ESP的话那绝对就有ABS,理所当然说在冰雪地面上碰到紧急状况时一脚踩死刹车并不会影响到什么意外后果,并且这同样是很正常的避险操作。不过要知道这个时候候ABS和ESP的实际效果可能会大打折扣。大多数来说结冰地面或积雪被压得很硬的地面是最危险的,而新鲜蓬松的积雪地面或积雪与水混合的地面状况会好非常多。但是我认为这些基本都是次要的,真正至关重要的就是调节车速、与前后车基本都维持足够足够的车距、经过不相同地面时在确保安全的前提下踩一脚刹车,试试感觉、集中精力,发觉状况第一时间采取措施,有条件的可以换雪地胎、加防滑链,当然最保险的方法就是不出门。

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