每天开车上班来回70公里伤车吗？或者对车子磨损大吗？

我们家附近有一所大学，而我的邻居是大学教授，他办公室与家的距离但是20分钟的步行路程，12年的情况下购买了一辆凯美瑞，买回来以后一直闲置在家，买车1年开了一千多公里，后来听别人家说，车辆长时间闲置容易出现毛病，理所当然，这位邻居每天左右班开车驾驶，现在已经8个年头，车辆驾驶了5万公里，沒有任何问題。

什么工况情况下最伤车？汽车车主驾驶行程越短越伤车，现在的车辆一般基本都是内燃机，而发动机工作时，有一个最佳燃油工作溫度，现在的发动机大基本都是85~95℃上下，而发动机防冻液溫度提高需要时间，理所当然，车辆驾驶行程在5公里范围内(冬天)，夏天行程在3公里范围内，一般上基本都可以称之为冷起动状态。发动机各个零部件工作溫度十分低，零部件摩擦磨损比较严重，这样的状况下，发动机十分容易引起损坏。

除此之外，发动机防冻液溫度越低，燃油喷射时也就做不容易雾化，发动机缸体内部燃油和空气混合不均匀，进而引起发动机燃油效率降低，耗油提高，假如汽车车主经常性低温开车，车辆也非常容易引发积碳现象。

而凯美瑞这一款车，每天短距离驾驶，年驾驶行程很短，汽车车主用车不频繁，即便是在这样子的工况下，车辆依然是沒有任何问題，因而，我们可以断定35公里的驾驶行程同样是沒有问題的。

汽车车主买车，大部分基本都是家用或左右班使用，单程驾驶行程较短，而35公里左右班对车辆而言乃是一种十分正常的驾驶工况，现在车辆NEDC认证耗油，其总驾驶行程但是10公里，这样子的工况经过多方位认证，对车辆的影响差不多可以忽略不计。

我觉得，车辆每次行驶，驾驶行程越长，对车辆越有好处，毕竟长时间驾驶，车辆各个运动零部件基本都处于比较均衡且稳定的状态，发动机和变速箱溫度到了恒定，驱动轴产热和散热也基本都是恒定，这样的状况下，各个零部件的耐磨性也基本都更好，其使用周期也可能会偏长。

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