为什么拖拉机声音很大，汽车却是平滑的声音？

引起拖拉机噪音大、声音不连贯的原因非常多，比如单缸机曲轴先天不平衡、由于缸数少影响到声音不连贯、拖拉机的机器直接裸露在外（没做隔音处理）、柴油机本身噪音就比汽油机大等等，这些原因才是影响到拖拉机噪音大、不连贯的关键，当然现如今的壹些高档、多缸拖拉机静音做的同样是不错的！

如上图所示、这样就是一辆很经常遇见的拖拉机，柴油布置在车头，沒有实行任何的隔音处理、部分机体直接外露，理所当然只需机器开始运转、声音受不到任何阻隔，噪音自然就大；这方面与汽车完全不相同，汽车不管高档、低端皆有发动机舱，外部还有机器盖子、大多数机器盖子上还可以嵌上一层隔音棉，理所当然汽车发动机运转时噪音自然受到阻隔、传递出来的声音就比拖拉机少了非常多，现在壹些高级拖拉机、隔音效果也十分好！

单缸曲轴不平衡

记得前几年三缸机抖不抖是热门话題，连三缸机基本都面临发抖震动问題、这单缸内燃机会发抖震动的更加严重；机器运转时、必定有一定的扭矩不均匀度，这样的不均匀问題会随着气缸数逐渐的增加而降低，理所当然单缸机在扭矩不均匀度方面最为严重，理所当然这是发抖震动的一方面原因；其次就是单缸机有一、二阶往复惯性力，非常难去消除；只需是四冲程发动机，那么完成一个循环就是720°，而四个冲程之中只有点火后的做功冲程是主动旋转，其余3个冲程如排气、进气、点火3个冲程基本都是靠惯性拖着转！

曲轴转两圈是720°、靠惯性拖着走了540°，这样就是单缸机的劣势，不像四缸机曲轴转过的每一个180°、基本都有一个气缸点火，理所当然运转起来相比平衡（四缸机同样有二阶往复惯性力不平衡的先天问題，但差不多可以通过平衡块给抵消掉），但这样对于单缸杵就太难了！理所当然单缸机发抖震动自然更加严重，转起来以后造成的震动噪音也更大壹些，在加上柴油机、沒有做隔音等原因，理所当然噪音就难以调节了！

单缸柴油机的声音不连贯

如上图所示、4冲程4缸发动机点火顺序，发动机每完成一个循环要转720°，而四缸发动机在运转时每180°基本都有一个气缸处于点火状态，只需点火、就能发出声响，理所当然汽车发动机运转时声音连贯、也平顺壹些，由于大部分汽车基本都是4缸发动机、3缸机仅仅是最近几年才有崛起的趋势；但对单缸柴油机则不然，由于它仅仅有一个缸，理所当然只有180°处于点火、有声音，而每循环还剩的540°基本都是被惯性拖行、这3个冲程不点火也没声音，理所当然与汽车常用的四缸机相对，单缸机的声音是断续的！

凭咱们的听力可以清晰的听出单缸机、双缸机运转时声音基本都有断续，三缸机我觉得也有一定程度的声音断续、但依靠我们的听力是体验不出来的，到了四个缸、每180°基本都有在点火的气缸，声音就已经十分连贯了（6、8、12缸就不赘述了）；拖拉机当然有多缸的，但过去的流行是单缸柴油机、理所当然在咱们的印象中也就留下来了声音不连贯的感觉，没点完一次火、曲轴运转的剩下540°基本都沒有点火，声音自然就断了，理所当然单缸柴油机声音就不连贯、也非常难做到平顺；实际上如今的壹些高档拖拉机对噪音的抑制还是不错的！

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