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上汽为荣威RX5配备了旗下1.5T和2.0T两款发动机,两款动力均采用铝合金缸体、燃油缸内直喷技术、进排气可变正时系统等主流发动机技术。2.0TGI涡轮增压发动机,最大功率162千瓦/5000-5300rpm,最大扭矩350牛·米/2500-4000rpm。1.5T发动机拥有169马力和250牛·米的峰值扭矩。
荣威RX5自动档车型都是双离合器变速箱。1.5T的主力车型自动挡配备的是7速干式双离合变速器,是上汽与通用共同研发的,由于干式双离合的结构特点造成其离合摩擦片磨损会比较快,低速1、2、3档会比较顿挫等通病,但有这些缺点为什么车企们还前赴后继的要上干式双离合呢?最直接的原因是成本要比传统自动档AT低的多!不过经过上汽的精心调校,这款7速干式双离合还是不错的。
荣威RX5底盘平整度较高,底盘刚性较强,底盘喷涂防腐面积约占底盘总面积的90%。前副车架采用的全框式设计,在抗扭性和高速驾驶稳定性比较优秀,两侧下摆臂采用双层冲压结构。六条纵梁贯穿底盘中部设计,在碰撞时能提供更多传递路径。
另外,为了提高底盘钢度,在底盘中部分别设计三条横向加强筋。上述部分的表现非常符合其SUV的身份。但在底盘隔热材料方面就稍显不足,虽然RX5选用铝箔材质,但隔热面积较小,仅约占排气管线长度的40%。而问题出在了底盘管线无防护上,且局部区域布局在底盘纵梁下方,面对意外的剐蹭存在一定的防护不周现象。