汽车内外球笼坏了的判断方法
球笼在汽车底盘上，它的作用是连接半轴及车轮，其实就是个万向节，使动力不管在任何方向（主要是车轮跳动）上，都能连续的传递到车轮，如果它好了，动力的传递就可能中断，汽车当然就跑不了了，即便能跑，方向也可能会跑偏的。
假如是波动时“咔咔”响这是内球笼坏了。内球笼损坏直行也会响。必要留意的是，大多数破坏的环境下球笼是在车加油“发力”时才“咔咔”响，滑行时很少响动。
可以频繁加速 松油 加速 松油 看整个前桥的半轴球笼是否有间隙。
这是一般黄油所达不到的。
球笼严格讲是很耐用的，其摩擦面刚性相当高。但是必须有胶套保护，严格隔离水与沙粒进入。一旦进入沙粒，磨损速度剧增。很快就会出现间隙。
另外球笼防尘套检查也不能忽视，防尘罩是球笼产物中的一个重要的部件，防尘罩作用是预防尘埃进入球笼内和防备球笼内的黄油流出。
总结
汽车内外球笼坏了的判断方法
行驶判断
球笼损坏平常在转向或震动时会有纪律地“咔咔”响，严重时可能失去动力。假如在转向时“咔咔”响，一般是外球笼坏了，少数情况是内球笼坏了；假如是波动时“咔咔”响这是内球笼坏了。内球笼损坏直行也会响。必要留意的是，大多数破坏的环境下球笼是在车加油“发力”时才“咔咔”响，滑行时很少响动。
可以频繁加速 松油 加速 松油 看整个前桥的半轴球笼是否有间隙。
球笼间隙过大，起步时 前轮会有轻微抖动。松油门时会有明显的动力转换过程。
就车判断
也可以把车抬起，用手去感受，紧握半轴，用力快速来回转动，看看是否有间隙。一般新的球笼是紧配的，几乎没有间隙，至少用手是感觉不到的。
拆卸判断
半轴拆下后，搜查球笼是否有旷量，有没有进沙尘，视环境抉择改换球笼防尘套或改换表里球笼。看整个前桥的半轴球笼是否有间隙。
球笼胶套内部充满了耐高温润滑油（二硫化钼），呈黑蓝色，其特点就是自身处在高温的环境下，依然能有良好的形态以及润滑效果。这是一般黄油所达不到的。
球笼严格讲是很耐用的，其摩擦面刚性相当高。但是必须有胶套保护，严格隔离水与沙粒进入。一旦进入沙粒，磨损速度剧增。很快就会出现间隙。
出现较大间隙后，如果不及时更换，会牵连前桥其他部件受损，比如转向球头拉杆胶套以及整个悬架。
另外球笼防尘套检查也不能忽视，防尘罩是球笼产物中的一个重要的部件，防尘罩作用是预防尘埃进入球笼内和防备球笼内的黄油流出。
球笼的破坏跟防尘套的优劣有着直接的相关。还有球笼中必需行使专用耐高温润滑脂，不能用其他润滑脂取代。
总结
球笼的保养和使用，车主平常不要用高速档起步，或猛抬聚散器踏板。汽车超载、超速行驶城市导致球笼破坏。应常常检查半轴各连接部位是否松旷、变形。球笼防尘套有没有老化，或者有没有裂纹？如防尘套坏了往后要尽早换，由于防尘套起到掩护球笼的浸染，内里注有润滑油脂，防尘套坏了往后，假如你不换，时刻长了油脂流失了，沙尘进入球笼内里会导致球笼磨损加快，这对球笼来说也是致命的。