如果汽车发动机的热效率达到100%这意味着什么？

最近几年，在关于发动机的介绍主要参数里，“热效率”这3个字频繁被各大车企或车评人不断提及，并且每当有车企在介绍自己的发动机热效率可达38%，40%等数值时，仿佛这台发动机就具备了极高的技术实力，那种得意的神色溢于言表。

究竟什么是热效率？

热效率指的是发动机输出的机械功与发动机燃料燃烧造成能量的比值，它就好比是你吃的饭量与你胖瘦之间的联系相同，有的人需要靠吃的多才能长得胖，而有的人则吃很少也可以长胖，理所当然热效率确实是权衡一辆发动机技术水平的至关重要数据，

当然，发动机热效率所带来的直接结果就是影响汽车的耗油水平，但是热效率去不是影响耗油高低的惟一因素，由于发动机的动力调校，行驶生活习惯等同样是影响范围，但是一台车假如能与此同时具备高的热效率水平，以及较高的发动机调校水平，那这台车的燃油消耗绝对会比较低。

热效率可以做到100%吗？

小编确实见过有发动机可以做到100%的热效率。

在梦里！

100%的热效率恐怕连科幻电影的编剧基本都不敢写，由于万物基本都有能量守恒定律，这是第一定律所决定的，理所当然发动机在工作时，它的动力在传递流程中注定有能量损失，我们也把这些损失大致归为以下几类：辐射损失、机械损失、泵气损失、排气损失、不完全燃烧损失，冷却损失。

以现在内燃机的转动理论而言，上述的六大能量损失是无法防止，除非对方是上帝。

由于内燃机是借助于燃油在封闭环境下，通过爆燃的方式让气体实行很快的膨胀，然后才推动活塞转动，那么就会让发动机实行机械运动并造成机械能。

小编举一个简单的例子来解释，为什么会有能量损失？

在发动机转动时，燃油的燃烧流程本身就有不完全燃烧的状况，并且燃油燃烧会让发动机造成高温，汽车的散热系统在对发动机进降温的流程中，又会直接带走部分燃烧造成的能量，这些因素基本都让燃油在燃烧时所造成的能量无法实行100%转换。

如同你吃下去的饭菜不可能100%变成脂肪或肌肉相同，人的身体机能总会在吃饭流程中消耗部分量，不然这世上到处基本都是小胖墩和型男了。

理所当然不管人类科技发展到何种水平，只需现有内燃机的工作原理不变，那么热效率就无法实现100%的水平，假如有人非要说可以做到100%，你还是劝他多吃两口菜吧。

那么改变内燃机原理可以到了100%热效率吗？

首要任务是，小编认为内燃机的工作原理，在未来很长的时间内基本都难有本质上的突破，并且按照热力学第二定律的开尔文说法: 不可能制造出从单一热源吸热、使之全部转化为功而不留下来其他的任何变化的热力发动机。

所以说，热能不可能完全用来做功，理所当然它在能量转化流程中必定会有一定的损失。

我觉得对家用车来说，并非热效率高的发动机就一定适用于每个家庭，由于热效率越高的发动机，它的两个缺点就越显著，一是寿命会比常规热效率的家用车短非常多，除此之外就是这类车基本都会比同级别的车，更贵壹些。