我国的造车水平与欧美的差距有多大？

我国的造车水准与欧美相对差距显著，这是毫无疑问的，汽车乃是工业化发展的产物，而工业的起始地乃是欧美，人家的工业化进程已经到了了200多年，汽车发展史也在100年以上，做为工业的原产地，工业发展历史长达200多年，汽车发展历史也到了了100多年，像通用、福特、大众、奥迪、奔驰、宝马等每一个车企，基本都有上百年的历史，可谓是根基深厚；反观中国，工业化进程乃是在改革开放以后才正式提上日程，而中国汽车行业的发展也就在近二三十年，我们必须要清楚，中国工业化发展成果显著，发展速度十分快，用时短短二十年，走过了西方国家上年的路程，不过我国的工业化水平相对于欧洲国家还不是很健全，这直接的影响结果就是我们的汽车发展有所限制。

汽车乃是一个十分复杂的工业产物，其核心零部件乃是耳熟能详的发动机、变速箱和底盘。对这三大核心零部件，我们国产车的整体水准基本都十分low，其中的一般原因就是工业基础太过薄弱。

发动机

对车辆的发动机，由非常多零部件组成，对壹些关键性零部件基本都有生产加工精密度要求，安装配置扭矩及位置要求，而这些则需要丰富的经验加以完善。对每一个零部件，假如想要保障良好的强度，除了优化结构设计以外，还需要对零部件材料实行最合适的选，而且优化制造生产加工工艺，这基本都需要我们实行不断的探索。

最为复杂的就是发动机电控系统，电控系统是一件看不见摸不着的物品，它关系到到车辆各个零部件的协调配合，比如车辆底盘系统、转向系统、空调系统、制动系统、变速箱等等，这些复杂的综合体，显著添加了发动机的开发难度。

中国汽车发展史但是短短20年，想要完全搞清楚其中的内容，真的是十分困难。现在非常多专家基本都在说，假如单靠我们自己研发，发动机技术超越欧美，想基本都别想。

变速箱

对变速箱来说，也许单纯的机械制造难不倒我们中国工程师，不过关系到到变速箱的调节，则是一头雾水。变速箱决定了车辆的行驶质感，这一款车开起来怎么样，舒服不舒服，全部基本都由变速箱掌控，而这其中的关键便是tcu。

变速箱调节流程也沒有这么简单，它关系到到与发动机的匹配，与制动系统的协调配合，而且现在车辆调节系统越来越复杂，变速箱调节系统也被嵌套在整车调节流程中，而我们国产车，在这方面，始终无法做到尽善尽美。

小伙伴们可以看一看欧美车系，变速箱调校水平真的是非常高，换挡十分平顺且富有节奏，而且变速箱还具有优秀的应答性，比较以后，你能发觉，这样就是差距。

车辆底盘

车辆底盘学问很深，开过欧美车系的汽车车主，基本都知道，spa车系、大众车系、通用福特车系，其底盘性能十分稳重，车辆驾驶质感优秀，给汽车车主一种扎实、安全的体验，理所当然小伙伴们基本都喜欢购买欧洲车系。

车辆在通过不好的地面时，欧美车款车辆底盘减震性较好，虽然有颠簸感，但不会显得那么硬，这样就是底盘调教的精髓；而我们的国产车，在通过减速带时，第一映像就是颠簸感强烈，假如汽车车主稍微胖点儿，基本都可以感觉到肚子上的赘肉在晃动。

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国产车与合资车的差距还是十分多的，但国产车也并非一无是处，有一点比较可信，那么就是国产车性价比高，10万的国产车，可让你开出20万的感觉，理所当然，我们大多数提倡，15万以下的suv或10万以下的汽车选国产车，只有价钱稍微贵些的车辆，合资车才是较好的选。