汽车1.5的排量在跑120马的时候，发动机的转速表是4000左右什么原因？

1.5l车子在高速跑120km时（码这一单位根本就不试用、变更为干米），转速飙到3、4千转也不一定出奇，比如说原装的飞度手动版本、120km转速在3600转上下，假如是玩车的朋友改个大尾牙，120km状态下发动机转速能突破5000转，只需高挡位齿轮比足够大、高速巡航时发动机转速就压不住，理所当然转速飙到4000转不能算啥！

现在自动挡已经遍布全国、传动比范围大，由于挡位越来比较多、理所当然高挡位的齿轮比做的越来越低，现在壹些at变速箱最高挡位齿轮比已经降到了0.48，十几年前的车子、或如今的微型面包车（以及赛车）最高挡位齿轮比偏大、比如0.80上下，那么同样的车速、若用0.48齿轮比跑转速为两千转，那么用0.80齿轮比跑就至少得三千多转！理所当然道理很简单，如同咱们骑的变速自开车，同样车速下前盘越大、蹬的頻率就越低（理解成转速）！

120km时速、为什么能到了4000转

如上图所示、三代飞度手动变速箱齿轮比，最高挡位齿轮比高达0.81、而主减速比也到了了4.62，这样子的齿轮比主要参数在高速路巡航时拉出3、4千转的转速很正常；具体的计算公式是下面这些；

转速=时速*一千/60*齿轮比*尾牙/1.89；轮胎主要参数取195 50 r16

转速=120*一千/60*0.81*4.6/1.89

转速=1两千0/60*0.81*4.6/1.89

转速=两千*0.81*4.6/1.89

转速=7456/1.89=约3900转

上述就是计算某时速下、转速的方法，实际上添加轮胎尺寸，或下降挡齿轮比、尾牙齿轮比基本都可以把发动机压下来；比如自动挡的飞度同样跑120km、转速只需两千多转！理所当然即便是同样的发动机、配合不相同的变速箱，运转时的转速也有差异；当然这与发动机的性能有一定的联系，但更多则在于变速箱所引起的影响；由于手动挡现在最多做到了6挡（7速手动现在只有保时捷定制，乘用车范围）；理所当然在保障平顺的情况下，不可能像自动挡这样大幅度下降高速挡位的齿轮比！

理所当然现如今同款车的手动版本、高速巡航时的发动机转速整体基本都偏高，6速的好些、5速变速箱巡航120km转速皆在三千转以上！比如铃木雨燕跑120km、转速在3100转上下、飞度同样车速接近4000转；为什么自动挡车高速巡航时转速普遍更低？如上图、这采埃孚九at的最高挡位齿轮比已经下降至0.48，理所当然同样的机器及同样的尾牙，用0.48齿轮比跑120km、也就不到三千转足够！我觉得发动机转速高并不能算啥稀奇事，过去四at时代、跑120km时转速超过5000转基本都正常，开着车、听着那嗡嗡声特别难受；仅仅是现在发动机涡轮增压化了、低转速化了，变速箱传动比范围大幅度添加了，理所当然高速巡航时发动机转速就被压下来了！理所当然现在除了壹些微型面包车、或出于玩刻意增大尾牙的车子，差不多很少见到120km发动机转速超过4000赚的车子了！