n46发动机通病

近段时间有小伙伴跟汽车小编问起汽车的问题，然后想了解到n46发动机通病？对这一问题就包在汽车小编身上了，接下来汽车小编为小伙伴们介绍一下看法。好了废话不多说，下面发表一下我的见解吧。

n46发动机里程数上来后，气门室盖垫会渗油，缸垫会渗油，气门油封老化影响到烧发动机油。

n46是宝马的一款2.0升直列4缸自然吸气发动机。普遍搭载在底盘代号为e90的第五代宝马3系上。因为宝马对自然吸气发动机的性能压榨，这款发动机的工作溫度在110℃上下。在驾驶4到6万公里后，一点橡胶密封件密封性能会降低。

气门室盖垫因为常常在高温高压下工作，时间长了之后，橡胶会变硬变脆，引起密封性降低，会影响到n46发动机从气门室盖垫处渗发动机油。缸垫渗发动机油也是同样的原因影响到的，但是缸垫渗发动机油的概率会小一点。

气门油封密封性能降低会影响到n46发动机严重烧发动机油，基本每一千公里会消耗掉1l的发动机油。解决的办法只能是更換气门油封。气门油封密封性降低后，发动机油会顺着气门导管流向燃烧室，引起发动机油的不正常消耗。烧发动机油时间长后，会堵塞三元催化，还可以损坏氧传感器。当前已经有不少汽车修理厂熟练掌握了免拆缸更換气门油封的技术，借助于专用的工具可以在不拆开缸盖的状况下更換气门油封。更換一次的花费差不多在三千元上下。

宝马以便下降重心提升汽车操控，把这台直列4缸发动机成必需角度斜置安装在发动机舱内。这么就引起了发动机两侧接触的发动机油量不平均，会有更多的发动机油流向稍低的一侧。n46发动机气门室盖垫渗油严重的地方基本都集中在位置偏低的一侧。

解决上述通病也相当简单，通过更換更耐高温材质的气门室盖垫，缸垫，和气门油封就会解决。因为发动机油溫度太高，一点上了年头的n46发动发动机油底壳也会有渗漏现象。有渗漏现象后通过更換油底壳密封垫也可以完美解决渗漏问题。