斯柯达科迪亚克7速双离合怎么样

科迪亚克和途观L同平台打造，做工和质量没问题，大众的双离合技术相对好些

斯柯达科迪亚克和途观l一个平台，不过定位低于途观l，性价比方面更有优势，缺点是车子品牌知名度相对低一些，车子维修保养成本偏高。

你好，这个7速双离合还可以吧，换挡速度快，就是不知道后期毛病多不多

从各项参数来看，科迪亚克除了高度之外，各项参数都大于探索者，当然也包括售价，不得不说还是大众了解我国的消费者心理，买大不买小，大就是最好的消费动力。还是先从外观说起，先说探界者，有着很明显的家族式设计，多边形双层镀铬装饰进气格栅，一体式大灯，大灯类型有卤素和LED两种，高配车型为LED，雾灯采用的设计是凹陷式的设计，最下方是黑色朔料护板，包裹面积较大。整体前脸设计偏激进，运动风格。科迪亚克方面：也是家族式的最新设计，竖直状的进气格栅，连接的是一体式的大灯，大灯分两种规格，卤素和LED两种，LED应用于高配版的两款车型。大灯下方是雾灯，雾灯的设计有些突兀，显得整个前脸下方很空旷，大面积的装饰格栅，以及正前方的银色装饰，显得更加的霸气，力量感。侧面方面：探界者还是延续了美式的设计风格，高大，威猛。C柱的倾斜式设计让行李箱的容积看起来足够的大，但是对第二排乘客的乘坐在视觉上影响还是很明显的，侧面的腰线也确实有些凌乱，底部同样设计了护板。轮胎规格为225/60R18R17两款，在视觉效果上显得有些小。科迪亚克：隐藏式的B/C柱设计，让内部空间看起来足够的宽敞，同时在行李箱空间上也是非常的大。中部腰线，由中间向两端淡化设计的非常的简洁。方形的轮拱即使最大的19寸轮胎看起来也是很小，但是很霸气，很有力量感。轮胎规格为215/65R17R18R19三款。尾部方面：探界者，整体造型很方正，都是直线条，分离式的尾灯，牌照框形状呼应前进气格栅状，尾门开启方式为电动开启，不支持感应开启，下方大面积的朔料护板包围，加上又是熏黑色，看起来廉价感严重。科迪亚克方面：整个尾部设计造型很饱满，简洁，直线条与弧线的搭配用的很到位。分离式的大灯采用的是不规则的多边形设计，下方一条贯穿车尾的反光灯设计，同样是大面积的朔料护板包裹。尾门开启方式为电动开启，不支持感应开启。内饰方面：探界者整体造型采用的是怀抱式，三辐式多功能方向盘，中控设计很有层次感，空调出风口的镀铬装饰很好的起到了点缀的效果，在物理按键上质感，阻尼方面都是设计的不错的，中控材质为软性材料。座椅为真皮座椅，座椅通风只有顶配车型才有，座椅加热适用于前排座椅。整体舒适度，设计方面都还不错。科迪亚克：整体造型为T型式设计，三辐式多功能方向盘，8寸中控显示屏，中控更有仿木纹的设计，配合软性材质。座椅为织物和真皮两种材质，调节方式为电动，副驾驶为手动。整体设计简洁，宽敞，大气，但是没有什么新颖性。座椅后排方面：探界者后排座椅在材质上，高度，长度上都是不错的，座椅支持4/6放倒，配备了空调出风口，，配备两个12V电源接口，中间变速箱隆起高度一般，但是对中间乘客乘坐舒适度还是有一定的影响。科迪亚克：整体后排空间是足够的，配色上采用的是双色混搭，高度，宽度，舒适度都是不错的，座椅支撑可调节，腿部空间也是足够的宽敞的，在中间位置隆起较高，中间乘客只能将脚放到两边位置，座椅支持4/6放倒，配备后空调出风口，12V电源整体设计，乘坐感受都是挺不错的。行李箱空间：探界者，全部放到后空间较大，两侧轮胎隆起部分位置较大，影响部分空间。固定锚地较少，行李箱正常容积为431L，扩展最大容积为1505L.开启方式为电动和手动两种，电动只有顶配版车型才配有。科迪亚克：毕竟是一台7座车型，就算7座都用上的情况下还是有506L的较大容积，当两排座椅都放倒之后更是有2065L的超大容积，座椅放倒后在规整都，整洁度上都是不错的，行李箱开启方式为电动和手动两种，电动只有豪华版，以上才享有。动力方面：两款车型都是搭载了两款发动机，从马力上探索者优胜，但是从扭矩来看是科迪亚克有优势，说下有什么通病。探索者发动机噪音，加速方面不如科迪亚克，大众的这款第三代EA888可靠性算得上是很不错的，但就是烧机油，4年以上车型绝对是这个通病，不烧不是EA888。变速箱方面：探界者共搭载的是两款变速箱，分别是来自通用的6AT和9AT，9AT只适用于顶配车型。而科迪亚克则全系搭载一台7速湿式双离合变速箱。

三大件和途观L是一样的，价格比途观L低，论性价比还是很不错的