手自一体的车，高速行驶中可不可以随意切换到手动挡？

不清楚小伙伴们有沒有碰到过这样的汽车车主？虽然开的是自动挡，不过车辆行驶却全程D挡和M挡切换，汽车车主想要加速，踩油门的与此同时，由D挡切换至手动挡，往M-位置一拨，变速箱降档，发动机转速瞬间提高，车辆加速轻松自然；当汽车车主想要减速的情况下，人家不踩刹车，而是松油门，直接切换至手动模式，连续性M-，变速箱挡位下降两个档，发动机转速迅速提高，车辆依靠发动机的制响应用便可以很快的制动。这样就是老司机的平时，对此，我是佩服得五体投地，毕竟把自动挡开成这样子同样是一种本事。

车辆驾驶时，M挡和D挡可否随意切换？

现在还有非常多汽车车主认为，车辆驾驶流程中，手自一体式变速箱不能由D挡随意切换至M挡，这样子的汽车车主认识是不是有点儿Low？老司机使用M挡开车基本都起飞了，我们还沒有熟练掌握开车技巧。

手自一体式车辆在驾驶流程中是可以随意切换手动模式M的，而且这同样是手自一体式变速箱车辆设计的初衷。手动模式一般用在车辆超车加速驾驶，车辆坡道铺助驾驶，而且提高车辆道路脱困能力。假如高速不能直接挂到手动挡，汽车车主会碰到这么一种滑稽的场面，高速驾驶时，汽车车主突然要超车，这个时候，汽车车主需要停车，而后由D挡直接切换至M手动模式，在去超越前面的车辆，这个时候前车早已走远。

D挡和M挡切换时，变速箱硬件不变，但调节逻辑变化

手自一体式车辆，自动挡D切换至M挡，固定某一个档位所使用的离合器或制动器乃是固定的，比如6AT变速箱在D挡驾驶，变速时处于3挡，切换至M挡，变速箱依然处于3挡，3挡驾驶时，变速箱内部35R和UD两个离合器始终在作用，变速箱的档位便会一直固定于3挡。

汽车车主由D挡切换至M挡，并不关系到到各个档位离合器的切换，仅仅是关系到到变速箱调节逻辑发生变化，变速箱始终处于某一个档位行驶，TCU自己不能升降档，但需要汽车车主手动升降挡。汽车车主想要以低档位模式行驶，车辆发动机转速提高的非常高，车辆加速能力显著提高；汽车车主假如想要以高档位驾驶，这个时候发动机转速较低，车辆也可能会更加经济省油，乘座感更舒适壹些。

“汽车修理网小编”从事汽车开发行业已经十多年，在此给小伙伴们分享一下手自一体式变速箱的开发流程，手自一体式变速箱在开发时，有一评价项目，是专门针对手动挡和自动挡切换而设置的，考虑到各个车速，考虑到变速箱不相同档位切换，而且还关系到到踩油门D挡和M挡切换，踩刹车D挡和M挡切换，车辆滑行时D挡和M挡切换，车辆驾驶流程中必定要不正常平顺。

还是那句老话，汽车已经发展上百年，针对不相同的行驶工况，工程师已经实行了全方位开发，只需是我们可以操作的事项，对车辆而言基本都是沒有任何问題的，凡是对车辆有损坏的操作模式，基本都已经被工程师禁止掉了。理所当然，现在的车辆，D挡驾驶流程中可以挂R挡，也可以切换至P挡。