汽车发动机多点电喷和直喷有什么区别？哪个好点，请大神们指导指导？

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汽车发动机的多点电喷和直喷有什么区别？虽然两者都属于是其汽油喷射发动机，但主要在于供油方式上的不同。我们都知道发动机工作需要有燃油和空气的混合气体，进入到气缸内被点燃，然后产生热能，最终转化成机械能，推动气缸活塞运动，使发动机工作。

那么，这里我们说的多点电喷和直喷，都是指这个燃油在供油方式上的区别。从大的方面，直观的说，多点电喷是气缸外喷射供油；而直喷是气缸内喷射供油。那这两种燃油喷射方式，各有什么优缺点呢？下面我们就来详细了解一下吧。

首先说说多点电喷，所谓的多点电喷，就是通过电子控制系统，将燃油喷射到发动机的每个进气歧管内，然后跟进入进气歧管内的空气，形成可燃混合气体，再一起进入到气缸内，被点燃，燃烧工作。也就是说，在发动机每个进气歧管里面，都会有一个电喷喷油嘴进行喷油。而它的喷油量多少，主要根据油门大小来决定，而且，由于每个气缸的进气歧管的长度不一样，就会导致进入到每个气缸内的混合气体的量和进入的时间都会有差异。

由此可见，多点电喷相比以前的单点喷射供油发动机，它的燃烧效率更高；通过，多点喷射供油由于每个气缸进气歧管内都有一喷油嘴供油，通过电子控制系统，可以实现按顺序喷射，因此它的空燃比更准确，燃油经济性更出色。

但是，它的缺点是它对燃油和机油的油品要求比较高，同时它的结构也比较复杂，成本上来说也要更高一些。

接下来我们再来说说直喷，相比多点电喷的缸外喷射供油，直喷日直接把燃油喷射到气缸内，在气缸内与进入到缸内的空气形成可燃混合气体。也就是说，发动机的每个气缸内，都有一个直喷喷油嘴进行供油，可见，直喷的供油方式，它的供油更精确，相比多点电喷，它的燃烧更充分，效率也更高。

它以根据发动机的工作工况，随时精准调整供油量与空气进行混合，而不是像多点电喷那样，燃油和空气是在进气歧管内进行混合。所以说，直喷发动机它更省油，效率更高，动力更强，也更经济环保。

但是，我们都知道，发动机在工作时，气缸内时刻处于高温高压的环境下，它对喷油嘴的技术要求更高，同时对缸内的油气混合气体提出了更高的要求，所以才会有更先进的缸内分层燃烧的技术出来了。可见，直喷发动机对发动机技术要求更高，也更复杂，对油品要求也相当高，相对来说，它的故障率也会更高一点，维护成本也会水涨船高。

综上所述，多点电喷发动机虽然没有直喷发动机那样出色的燃油经济性和动力性能，但是它更成熟稳定一些，维护成本也更低。而直喷发动机，依效率更高，省油，动力更好，当然技术要求会更高，成本更贵。这两者都各有优缺点，没有好与不好，就看你更注重于哪方面吧！

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