日产的汽车到底怎么样？主要是发动机的稳定性和安静性？

我们就来讲讲日产的车到底怎么样。首先说发动机，相比于近几年丰田，本田纷纷研发涡轮增压发动机，日产在国内其实没有太多动作的。日产大量的车型依然是在用自然吸气发动机，那日产的自然吸气发动机其实是很不错的，主要的特点就是耐用平顺。

从技术上来说，这些自吸发动机的气门挺杆和活塞环，在发动机里面高速运动的部件，都用了脱氢钻石镀膜技术处理，也就是在零件表面上涂上钻石涂层，能够降低这些高速运动部件40%的摩擦力，提高发动机运转的平顺性，还提升零部件寿命。除了这个脱氢钻石镀膜技术，日产在凸轮轴这些部件表面采用的是纳米级镜面处理工艺，尽可能把它做的光滑，像镜子一样，也是用来降低零部件之间的摩擦。

那么，在大排量自吸发动机方面，日产的VQ系列曾经是连续14年，赢得沃德世界十佳发动机称号，被称为地球上运转最平顺，动力最畅快的v6发动机。除了在沿用这种自然吸气的技术的同时，日产其实也在研发新的增压发动机技术，其中最有名的就是目前已在英菲尼迪上装配的涡轮增压发动机。这款发动机通过颠覆传统发动机关键部件连杆的设计，来实现可变压缩比的，可以让发动机压缩比在8：1到14：1之间切换。而搭载这款全新发动机技术的的英菲尼迪QX50，不但比老款动力有提升，还能降低27%的油耗，虽然目前搭载这款发动机的车型比较少，基本都是搭载在英菲尼迪旗下的几款车型上。

下面我们再来说说日产的变速箱，日产汽车对CVT变速箱的喜爱很执着啊，不过这也和日产手里掌握着世界上最大的CVT生产商加特可有关系的。作为世界上最大的CVT生产商,加特克的CVT肯定是有自己的核心技术的，比如说传统的CVT传动效率在80%左右，而加特可可以做到85%以上，这和不使用液力变矩器的双离合变速箱，也差不了多少了。

除此之外，世界上速比最宽的CVT也是加特可生产的，这速比越宽就意味着变速箱的调整能力越强，能够更好的找到发动机的最佳工作状态 ，通俗点说，就是油耗更低，可承受更大的扭矩范围。所以说，这个日产CVT变速箱几乎是世界上最好的CVT变速箱了，相信没有人会怀疑。

同时，毕竟都是经过市场长时间检验，日产CVT变速箱一般不会出现像TSI和DSG变速箱这种烧机油，烧离合等问题，这也是日产大部分车型还在用比较老的这个自吸发动机的原因。而且，据有关机构的统计结果显示，日产汽车是2017年十大最可靠品牌之一，可靠性指数在全部32个汽车品牌中的排第九。日产汽车不但在海外市场表现不错，即使是在国内市场表现也没有拖后腿，根据JDpower2018年中国新车质量研究报告，东风日产在主流77个汽车品牌里面，排名14。

那么，日产汽车都有什么特点呢？从大部分的车型都采用自吸发动机加CVT的组合来看，就知道日产主打的就是平顺舒适，经济耐用。从这个角度来说，日产的确也做到了，做得也很好，适合家庭用车。当然，鱼和熊掌不可兼得，日产由于动力系统相对毕竟弱，调教方面也偏舒适，偏软；如果你想在日产车上要找点什么驾驶乐趣，几乎是不太可能，当然除了GTR这种性能车之外。

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