刹车大力鼓工作原理
刹车大力鼓的工作原理是发动机工作时吸入空气这一原理，引起助力器的一侧真空，同比于另一侧正常空气压力的压力差，借助于这压力差来加强制动推力。
刹车大力鼓的作用，简单理解就是：借助于真空（负压）来添加行驶员施加于踏板上的力。
大力鼓也就是真空助力器。真空助力器大多数位于制动踏板与制动主缸之间，为便于安装，一般情况下与主缸合成一个组件，主缸的一部分深入到真空助力器壳体内。
当前的汽车，绝大部分基本都是使用前碟刹加后碟刹的配置。以前的车型，非常多基本都是使用前碟刹加后鼓刹的配置。
前碟刹加后鼓刹的配置，弊端就是汽车一旦涉水，刹车片与刹车鼓之间就会留下来一层水膜，这层水膜会使刹车片与刹车鼓之间摩擦力减小，关系制动效果。并且鼓内的水也不一定容易散出。
前碟刹加后碟刹的配置，则不用担心这一问題。由于碟盘外围全部暴露在外面，留不住水滴，加上车轮运转时离心力的作用，碟盘上的水滴会自动消失。