Yeti野帝机油的选择尴尬症

其实有个很小众的产品，力魔，大众的用4100或者4200.高端的用紫磨0-40的。这个牌子相比较那些大厂的假货还少。

1.8T用机油是一道选择题。A:低粘度（12度左右），车动力好，但烧机油。B:高粘度（14度左右），动力下降，但不烧机油。我选A. 原因 买1.8T 1， 4驱车 安全性好。2，动力好。 牺牲动力，违背初心。烧机油，加点就行了。

根据你的使用情况定，长时间驾驶或暴力驾驶的选好点的油。估算下换车时间，如果没打算用几年就用原厂的油，免得替别人保养

*0W-40，美孚或者嘉实多，世界大牌子。没问题的啦，只要是正品

先谈自己的使用感受，四儿子那个5-30大众极护专享就如我上文所说的情况，不好用，驾驶感受很不友好，从换嘉实多开始那一次保养间隔8700公里，本来准备10000换的，后来10.1节期间跑高速多，越发明显，不爽，还是换回黑钻。黑钻那个0-40开起来真的不一样，机头噪音小，猛油门震动小，收油门不顿车。市面上的嘉实多0-30极护全合成高温粘度是9.9，大众来一个专享直接可以到12？上次去四儿子店，他们也拿不出具体参数，只知道这个是上海大众配发的，使用起来肯定没问题，就是这样。

一直嘉实多极护5-30

最简单安全的办法是用4s的黑钻和嘉实多极护，夏季40黑钻，冬季30极护（这个极护是专供大众4s的，100运动粘度12.1，外购的就达不到这个参数了，有点坑人），每次保养都让技师卸下油气分离器看一下，发现管路有大量积油就索赔。

极净壳牌，天然气生产的，目前是最好的机油，ow一3o，就是贵点

金美孚一号

这个是说错了，4s的30，运动粘度都在12左右的。

我是乌鲁木齐的野帝车主，型号与你的一样。一直加的是5w-40美孚全合成机油，可适应-30°到 40°的气温范围，感觉不错。目前*人保车险做活动，可免费换嘉实多机油，正犹豫呢。

“黑钻壳牌0-40这个没有错的，我力挺这个，已经预订了4次”，请问：100度运动粘度是多少？剪切粘度是都是多少？

不是每款0-40都是你那个参数

黑钻壳牌0-40这个没有错的，我力挺这个，已经预订了4次，搞活动买三次送一次。嘉实多极护5-30全合成根本不能达到大众动力要求，100度高温粘度才9.9，我再也不会用那个了，噪音也大，跑长途久了就轰轰轰的响，跑完高速下来就涩涩的顿车，这样的机油跑高速就是让动力折寿啊!

0W-40机油 100度 运动粘度 14度 15度，合适1.8T发动机？用高粘度机油，发动机动力会下降。慎用。为了不烧机油，牺牲动力。我要动力，烧机油 检查，少了就加，不就解决问题了。你想 用雨刮器经常 经常还是需要加水。少了加不就行了。

你在*还是0W-40吧，不管什么品牌只要是全合成就行

才在另一机油讨论帖写的看法，粘贴给你。大众增压发动机机油 100度运动粘度 12度 左右就行了。ESP 0W-30，12.1度非常合适。烧机油加点不就行了。0w-40机油，普片100度运动粘度在 14左右，太稠了，会影响动力，没有必要。加机油最好不要超过 刻度1/2，多了也影响动动力。我现车机械增压，加机油我只加到 两点刻度下 1/3处，快6年了，没问题的，这样动力好。现定了 1.8T 飞沙金 ，准备用 摩特MOTUL Specific 504 507 5W-30 大众专用 全合成机油 或者 福斯/FUCHS 泰坦gt1全合成机油PRO C-3 5W-30。粘度都是 11.7度。轮胎 把225/50 R 17换成 215/55 17的 米其林轮胎。换225/55 17，大太多 车速变化大，不妥。

黑钻黑钻

0-40适合你，1.8的还是别选30的机油