用万用表检测汽车CAN网络故障

今天咱们来聊一聊汽车CAN网络的诊断,现在的汽车为了能减少线束并且实现更多的功能,汽车各个模块之间采用网络来实现信息的传输与共享。

用万用表检测汽车CAN网络故障

汽车网络有很多种形式,目前比较普遍的一种网络叫CAN网络,全称是Controller Area Network,中文的意思是控制器局域网。

用万用表检测汽车CAN网络故障

汽车研发的工程师和我们维修披师,解决CAN网络的方向是不一样的,他们更多是从信息层面来解决故障,比如他借助工具能够捕提CAN网络的信息,加载他们最核心的密码本,这样传输的信息就被工程师解读了,而我们维修师是从物理层面解决故障,判断网络之间有没有信号传输,线路有没有断路,来解决CAN网络故障。

用万用表检测汽车CAN网络故障

今天我给大家介绍的是如何通过万用表判断CAN网络故障,万用表从两个方面测量CAN网络敌障,一个是电压测量,另一个是电阻测量。

用万用表检测汽车CAN网络故障

我们首先介绍电压测量,CAN网络信息的传递是通过两根双绞线来实现的,一根叫CAN-高,易一根叫CAN-低。

用万用表检测汽车CAN网络故障

信息在两个导线上传递,通过万用表就能测出平均电压,一般CAN-高在2.7伏左右,CAN-低在2.3伏左右,如果不在此范围内说明线路出现了问题,有可能与电源短了,与搭铁短了,或者两根线互短,但是断路是测量不出来的。

用万用表检测汽车CAN网络故障

从画面中我们可以看到,各个模块之间通过CAN网络连接,备模块会定时发送数据,如果多个信息同时发出还会有数据等级优先权的问题,总而高之,备个模块都会通过CAN网络传输数据,线束上都有信号传输。当线路断路时,断电的两端还是会测量出相同的平均电压,所以通过电压很难检测出线路断路的问题。

用万用表检测汽车CAN网络故障

此时就要用到第二种测量方法:电阻测量.

在同一CAN网络下,为了防止信息在传递时造回流,对传输的信号造成干扰,所以在线束的末端都装有终端电阻,每个电阻大概是120欧姆左右根据车型而定,这两个电阻成并联方式,用万用表测量应该是60欧姆左右。

用万用表检测汽车CAN网络故障

这是一张网络结构图,两边的模块带有终端电阻,其他模块都连接到网络,诊断接口也连接上网络,正常情况下,从诊断接口处测量这两根线电阻为60欧姆。

用万用表检测汽车CAN网络故障

如果模块之间线路断了,这样只能测量到一个电阻,显示为120欧姆。通过这种方法就能就检测出断路了。

用万用表检测汽车CAN网络故障

通过上面的介绍,相信你对网络诊断有子一定的子解,再次再强调一下上述CAN网络是目前比较主流的一种网络并不代表所有CAN网络都有终端电阻也不代表所有CAN网络终端电阻都是120欧姆,需要根据具体车型而定,今天的内容就到这里,谢谢您的观看。