汽车空调压力测量方法是什麽

　　汽车空调基本都有两个充注阀，一个高压，一个低压，这两个接头基本都是规范件，将压力表的两个快换接头分别接上就能显示高低压的压力了，只有在空调工作时测出的压力才有价值（大多数正常值是高压1.5MP上下，低压0.2MP上下）。

用压力表检测汽车空调制冷系统故障问题，大多数分压缩机停止和转动两种状态。在压缩机停止转动10h以上后，压缩机的高低压应为同一数值，假如高低压所显示的数值不相等，说明系统内部有堵塞，应对膨胀阀，储液瓶及管路部分做好检测。

当压缩机处于转动状态时，将发动机转速调节在1500—两千r/min，起动空调使压缩机工作，大多数状况下，低压侧压力约为150—250kpa，高压侧压力约为1400—1600kpa。假如压力指示与正常值不符，则可遵循下面方法做好故障问题诊断。

1.高低压表的指示与此同时比正常值低。这可能是由于制冷剂不足，检测时，可发觉高压管微热，低压管微冷，但温差不大，从视液镜中可以观察到每隔1-2s就有气泡有。这个时候应检测有无泄漏点，补漏后在补足制冷剂。

2.低压表比正常值低非常多。这个时候，视镜内可见模糊雾流，高低压无温差，冷气不冷，说明制冷剂严重泄露。

上面就是给大家介绍的全部内容了，大家看完了之后都了解了吗？对于汽车空调压力测量方法是什么？的介绍不知道各位的看法如何呢，想要了解更多知识，那么继续阅读本站其他文章吧！