索纳塔八终于想明白为什么拉缸了
天天看论坛，哒哒声，拉缸的问题。哒哒声有人说气门，有人说拉缸。大家有没有发现冬天起车的时候，十分钟你要是不开起来原地不动暖风是不怎么热的? 如果打火后立即开走，十分钟后暖风很热。这说明了冷却液在车静止的时候循环不好。 去年冬天我的索八没有哒哒声，有一次在这里玩手机游戏，着这车取暖和充电，大概三个小时，当时没什么感觉开走的时候感觉发动机声音有点大，接着几天早上起车就有哒哒声了，我当时没在意，也没往别处想。后来冷车哒哒声天天有我才来泡论坛。回想一下因该是，长时间着车静止的情况下，冷却液循环不好，造成发动机缸体和活塞过热导致的缸内损坏。同时也解释了好多人烧冷却液的问题，冷却液循环不好，局部过热，造成冷却液容器损坏。想到这我百度查了一下拉缸的原因，不由得哎呀一声。 形成证据连了。大家说我分析的对吗。
不对
拉缸通病需要加装缸体喷油嘴
今天我去换机油，美孚一号5-40点换回原厂油。试试声音和震动。明早起车知道分晓。刚才换机油回来感觉差不多。修理厂师傅说这车很皮实，说发动机总成换的最多的是迈腾，还没见过有索八换总成的。因为他修理厂旁边是给发动机打编号的。换完发动机需要来这里给发动机打上发动机号。我问他有索八换过总成吗，他说一个都没有，最多的就是迈腾。
要是他把节温器拆了冬天能冻死他
发贴的朋友先认证一下吧 说话的都论坛的小号 貌似没啥说服力啊
别说索八了，好多品牌的车都熄火后都有哒哒声，不信你去听听
说拉缸真的太夸张了 是唯恐天下不乱还是无知啊
说的真对，就是那群什么都不懂的成天这个那个的。没事找事
楼主说的一大堆，跟索八哒哒哒响一点边都不挨着! 索八哒哒哒是气门室响， 这个是出厂设计问题，除了哒哒哒敲击声音大以外，其它工作状态一切都正常! 开到报废也不会有问题，， 虽然我的索八哒哒哒响了才四年8万多公里，拿我的车是证明不了什么， 但是我家院里有一辆11年第一批的索八，车主还是我隔壁单元的，挺熟悉的，人家车子都跑16万公里了，也一直哒哒哒响，说刚买车的几个月以后就开始哒哒哒响，都习惯了，啥毛病也没有，说挺结实耐开的，我坐他车里转悠过一圈，我的天呐，跟我车一模一样，闭着眼睛好像就是我的车! 热车以后发动机声音很小，就是哒哒哒敲击声音明显而已， 旁边要是停一辆车怠速就可以把索八发动机声音完全掩盖住了!
回复 A3车友123：11款13.7万公里路过，一直哒哒哒哒哒哒哒哒，挺烦的，所以我一般不让他低于1200转速，超过1000基本就听不到哒哒哒哒哒哒哒哒啦，可劲往死里造，反正现在8年一个螺丝没拧过呢
我可以完全否定你说的原地长时间怠速这个问题! 产生积碳是完全正确的， 但是跟索八这个发动机完全两回事! 由于夏天太热，冬天太冷的原因，我经常怠速在车里，开空调或暖风! 四，五辆车都没问题!
拉缸是个故障问题，最直接影响的就是高温，故障灯亮灯， 索八从上市一直到现在停产， 索八哒哒哒响的车主一大堆， 天天研究这个问题， 貌似没有一辆索八因为哒哒哒响出过任何问题的吧？？？ 发动机状态没有下降，依然保持着最佳工作状态! 所以我认为这不是拉缸， 而是索八发动机设计问题造成的气门声音大，除了声音大以外，一切都正常!
这样的帖子我纯属路过的
水箱里面的冷却液是有循环泵的。。。怎么可能循环不好因为冬天冷却很凉。发动起车无法达到发动机工作温度。这个时候发动机工作效率会很低动力也不足。拉缸来说。应该是装配问题。因为很多车主打听到是一部分车。再就是。车辆原地怠速不要过长。会造成积碳
你太无知了，知道什么叫节温器吗？
同意五楼意见
楼主正解。成天论坛拉缸敲缸的整些没用的。找个明白师傅两句话憋死你。自己找人好好学习下吧。弄的论坛人心惶惶的。
不可能的 设计时怠速的水流量肯定够用 楼主多虑了
面包车都不会轻易拉缸，谁的车拉缸谁心里清楚，比如高温，缺防冻液，缺机油等。先有问题后拉缸。
个人认为分析的不正确，不会轻易拉缸