怎么判断氧传感器坏了
1、将发动机热车至正常工作溫度(或起动后以2500r/min的转速转动2min)。2、将万用表电压档的负表笔接故障问题检查插座内的E1或蓄电池负极，正表笔接故障问题检查插座内的OX1或OX2插孔，或接氧传感器线束插头上的线。3、让发动机以2500r/min上下的转速维持转动，与此同时检测电压表指针能否在0-1V之间来回摆动，记下10s内电压表指针摆动的次数。4、检测氧传感器有无损坏。
5、氧传感器外观颜色的检测
1）淡灰色顶尖：这是氧传感器的正常颜色。
2）白色顶尖：由硅污染引起的，此时必须更換氧传感器。
3）棕色顶尖(如图所示)：由铅污染引起的，假如严重，也必须更換氧传感器。
4）黑色顶尖：由积碳引起的，在排除发动机积碳故障问题后，大多数可以自动清除氧传感器上的积碳。
不良的用车生活习惯还有可能添加排放颗粒物的浓度，排放的颗粒物可能会污染氧传感器的传感探头，让氧传感器探测灵敏度下降，关系尾气监测效果，那么就会让发动机工况陷入恶性循环；而三元催化器与尾气接触面积更大，假如一旦由于积碳颗粒严重堵塞，发动机排气背压会不正常上升，发动机工作会显得无力，怠速不稳，甚至熄火罢工，严重的还可以由于排气热量无法立刻排出影响到陶瓷载体烧蚀失效，排气不畅所引发的高温集聚甚至会影响到发动机起火。