发动机火花塞无高压火花故障诊断

发动机火花塞无高压火花故障诊断

1 ）*高压线是否跳火的检查
    （ 1 ）从分电器上拔下*高压线（捏住高压线橡胶套沿分电器轴线方向拔出）。
    （ 2 ）将高压线端接在备用火花塞上，将火花塞抵在缸体上，或者将高压线插好用正时灯夹子夹

        在高压线上；
    （ 3 ）起动发动机，看是否跳火。
        注意：每次用起动机转动发动机不要超过 1-2s ，以防止喷油器喷油，或者可以将喷油器

           线束拔下。

2 ）分缸高压线跳火和高压导线的检查
    若分缸高压线不跳火而*高压线跳火则需检查分电器和分缸高压线：
    （ 1 ）拆下高压线罩和节气门体。
    （ 2 ）捏住高压线橡胶套，小心地将高压线从火花塞上拔出。
        注意：不要直接拉拔高压线和弯曲导线，以免造成高压线内部损伤。
    （ 3 ）从分电器和点火线圈上拆下高压导线，即用螺钉旋具松开锁钩，并从分电器上拆下导线夹

        持器，然后在高压线接头处拔下高压线。
    （ 4 ）用欧姆表测量每根高压导线的电阻，每根高压线的电阻应小于 25kf2 ，如果电阻过大，

        应检查高压线接头和线本身，必要时予以更换。
    （ 5 ）检查分电器盖、分火头及分电器的接触情况。

3 ）检查 ECU 给点火器的触发脉冲信号 ICt
    （ 1 ）拔下点火器的电气插头。
    （ 2 ）用万用表伏特档测 IGt 端的信号电压。
    （ 3 ）起动发动机时，电压表的读数应为 0.5 — 1V 之间，这是一个脉冲信号。
    （ 4 ） 如果有脉冲信号，则说明电脑和传感器是完好的，故障在点火器和点火线圈。如果无脉

        冲信号，说明可能是传感器或电脑的故障。

4 ）检查点火器和点火线圈
    （ 1 ）用一个二极管试灯接至点火器到点火线圈之间线上，起动发动机时试灯应闪亮。
    （ 2 ）拔下点火线圈的电气插头，当点火开关处于“ ON ”位置时，其中有一个应是 12V 电压

        ，若无此电压，需根据电路图检查继电器和熔丝。
    （ 3 ）测点火线圈的阻值，初级电阻为 0.36 — 0.65 Ω，次级电阻为 9-18k Ω。

5 ）检查传感器和 ECU
    （ 1 ）用棉丝擦掉传感器线圈上的铁粉。
    （ 2 ）用万用表测量曲轴转角传感器 Ne 、两个凸轮轴位置传感器 G1 和 G2 的阻值。
    （ 3 ）检查齿盘应不缺齿。
    （ 4 ）如果其他部分都没有问题，可以做更换电脑试验。