发动机火花塞无高压火花故障诊断

发动机火花塞无高压火花故障诊断

1 )*高压线是否跳火的检查
    ( 1 )从分电器上拔下*高压线(捏住高压线橡胶套沿分电器轴线方向拔出)。
    ( 2 )将高压线端接在备用火花塞上,将火花塞抵在缸体上,或者将高压线插好用正时灯夹子夹

        在高压线上;
    ( 3 )起动发动机,看是否跳火。
        注意:每次用起动机转动发动机不要超过 1-2s ,以防止喷油器喷油,或者可以将喷油器

           线束拔下。

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2 )分缸高压线跳火和高压导线的检查
    若分缸高压线不跳火而*高压线跳火则需检查分电器和分缸高压线:
    ( 1 )拆下高压线罩和节气门体。
    ( 2 )捏住高压线橡胶套,小心地将高压线从火花塞上拔出。
        注意:不要直接拉拔高压线和弯曲导线,以免造成高压线内部损伤。
    ( 3 )从分电器和点火线圈上拆下高压导线,即用螺钉旋具松开锁钩,并从分电器上拆下导线夹

        持器,然后在高压线接头处拔下高压线。
    ( 4 )用欧姆表测量每根高压导线的电阻,每根高压线的电阻应小于 25kf2 ,如果电阻过大,

        应检查高压线接头和线本身,必要时予以更换。
    ( 5 )检查分电器盖、分火头及分电器的接触情况。

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3 )检查 ECU 给点火器的触发脉冲信号 ICt
    ( 1 )拔下点火器的电气插头。
    ( 2 )用万用表伏特档测 IGt 端的信号电压。
    ( 3 )起动发动机时,电压表的读数应为 0.5 — 1V 之间,这是一个脉冲信号。
    ( 4 ) 如果有脉冲信号,则说明电脑和传感器是完好的,故障在点火器和点火线圈。如果无脉

        冲信号,说明可能是传感器或电脑的故障

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4 )检查点火器和点火线圈
    ( 1 )用一个二极管试灯接至点火器到点火线圈之间线上,起动发动机时试灯应闪亮。
    ( 2 )拔下点火线圈的电气插头,当点火开关处于“ ON ”位置时,其中有一个应是 12V 电压

        ,若无此电压,需根据电路图检查继电器和熔丝。
    ( 3 )测点火线圈的阻值,初级电阻为 0.36 — 0.65 Ω,次级电阻为 9-18k Ω。

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5 )检查传感器和 ECU
    ( 1 )用棉丝擦掉传感器线圈上的铁粉。
    ( 2 )用万用表测量曲轴转角传感器 Ne 、两个凸轮轴位置传感器 G1 和 G2 的阻值。
    ( 3 )检查齿盘应不缺齿。
    ( 4 )如果其他部分都没有问题,可以做更换电脑试验。

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