发动机润滑系统的检测与维修介绍
发动机润滑系统的检测项目除了润滑油油量和油质的检测外，还包括机油泵、集滤器、机油滤清器和油压传感器等的检测。下面对这些方面的检测和更换流程进行介绍。
1.机油泵和集滤器的检查
机油泵与集滤器的构造，下面介绍它们的检查流程。
（1）放光机体里的润滑油，卸下油底壳，拆下机油集滤器、机油泵出油管和机油泵。
（2）用清洗剂清洗各个零件，然后用汽油或柴油清洗一遍。
（3）检查机油泵体是否有裂纹、变形、漏油、机械损伤、严重腐蚀等现象。如有，应更换机油泵体。
（4）检查内、外齿轮的轮齿是否有裂纹、齿面剥落掉块、过度磨损或机械损伤等现象，如有，应予以更换。
（5）检查机油泵的油封唇部是否有缺陷或其他损伤，必要时，应予以更换。
（6）检查机油泵间隙（见机油泵间隙检查）。
（7）检查机油泵限压阀，限压阀开启压力为0.35~0.45MPa，限压阀应密封，无发卡现象，否则，应予以更换。
（8）在机油泵腔体内加满机油后，将机油集滤器、机油泵出油管和机油泵安装回去。
（9）安装油底壳。
安装油底壳时的注意事项：
（1）油底壳衬垫应当平整完好，否则应更换。
（2）将油底壳螺栓全部拧上3~4牙。
（3）上螺栓时要从中间向两边分多次拧紧。
2.机油滤清器的检查
机油滤清器对润滑油进行过滤，倘若没有滤清器或者滤清器出现故障，润滑油中携带的杂质将对相互运动配合的部件造成异常的磨损，甚至引起发动机故障，可见机油滤清器对发动机性能影响之大。
更换机油滤清器的周期一般为5000km。更换机油滤清器时，应先将车架抬高，将油盆放在发动机油底壳的放油螺栓处，卸下放油螺栓，放干净润滑油，之后用滤清器扳手卸下机油滤清器；在安装新的滤清器前，需要先将机油滤清器灌满清洁的新的润滑油，然后在润滑油滤清器油封表面均匀涂上少许的润滑油，先用手装上润滑油滤清器，待油封与结合面接上时，再用扳手拧紧3/4圈。
之后加注润滑油，启动发动机，在怠速情况下看润滑油滤清器结合处有无泄漏，如有泄漏，应拆检机油滤清器油封胶圈，排除漏油现象。
3.机油泵排油压力的检查
（1）机油泵排油压力的标准规定：当发动机转速为3000r/min时，标准值为0.3~0.45MPa。
（2）机油泵排油压力检查方法：
检查前的准备：检查油底壳中的润滑油油位是否符合要求，必要时予以添加。检查润滑油的质量是否合格，如润滑油已变色或变质，则应更换润滑油。检查润滑油路、机油泵是否有漏油，如有则应予以排除。准备一个专用油压表。
检查方法：启动发动机，将发动机预热到正常工作温度，然后熄火停机。拆开油压开关（传感器）的插接件。从汽缸体上拆下油压开关，将专用油压表装到开关的螺纹孔上。再启动发动机，并将发动机转速稳定在3000r/min，观察专用油压表上的油压是否在规定值的范围内，并做好记录。油压测定后，将发动机熄火，并拆下专用油压表。将油压表开关的螺纹上缠上聚氟乙烯密封胶带，安装在汽缸体的螺纹内孔内，然后拧紧，其拧紧力矩为12~15N·m。最后，启动发动机，检查油压开关处是否漏油。如有漏油，应予以排除。
检查后的处理：检查测定的油压值，在标准规定的范围内，说明机油泵的工作是正常的。
若测定的油压值过高，则应调整减压阀，将油压调整到标准规定的范围内；若测定的油压值过低，则检查机油泵和油管是否有泄漏、堵塞等情况，查出原因后，予以排除。
4.机油压传感器的检查
油压传感器的检查当然方法有两种：
一是对换法，即将工作正常的传感器换上试车，若机油压力显示正常，说明原传感器损坏；若机油压力同以前一样，说明原传感器良好；
二是将传感器卸下来，用手指堵住油道孔，启动发动机并怠速运转，若机油喷出有力且无气泡，说明传感器有故障；若机油压力不足或机油只是缓慢地向外流，说明传感器正常，故障在润滑系统。
润滑系统故障通常应将发动机底壳打开，检查机油泵、过滤器及各管路的技术状态。
5.机油泵间隙的检查
（1）机油泵外齿轮与泵体孔配合间隙的检查。
配合间隙的标准规定，标准值为0.12~0.20mm，
极限值为0.3mm。
检查方法：将外齿轮靠在泵体孔的一侧，用塞尺检查其径向间隙
检查后的处理：检查出的间隙值，如果超过极限值的规定，则应根据具体情况，更换外齿轮或油泵壳体。
（2）机油泵内、外齿轮端面与泵体平面间隙的检查。
端面间隙的标准规定；标准值为0.045~0.12mm，极限值为0.17mm。
检查方法：用直尺和塞尺检查机油泵内、外齿轮端面与泵体平面的间隙，如图1-1-8所示。
检查后的处理：检出的间隙值，如果超过极限值的规定，则应研磨泵体平面，使其符合间隙标准值的要求；如果无法修
复，则应更换泵体或内、外齿轮。
（3）检查内、外齿轮与月牙卡铁之间的径向间隙：
间隙规定：内齿轮与月牙卡铁的径向间隙为0.60~0.80mm，外齿轮与月牙卡铁的径向间隙为0.25~0.40mm。
检查方法：用塞尺测量内、外齿轮与月牙卡铁的径向间隙。