汽车减速的时候离合跟刹车应该先踩哪一个？

开手动挡车减速时，离合踏板、刹车踏板先踩哪一个或说怎么踩取决于车辆驾驶时的实际状况，是要调节车速、还是要实行紧急制动？在不相同的状况下、所采取的方式同样是不相同的，一定不要刻意去操作、或死记硬背，要结合实际的路况、发动机的实际状态来决定自己的操作，驾校那套应考策略、出了校门就用不上了！

假如车辆仅仅是想适度减速，那么松开油门、或轻带一脚刹车就可以了，甚至连离合踏板基本都不用去踩；假如是要实行紧急制动，那么可以先踩下制动踏板、以后踩离合，当然假如左脚位置恰好在离合踏板附近、可以与此同时踩，但总之刹车踏板不可以后踩；当车子要实行紧急制动时、就别考虑发动机制动了（来不及），当制动踏板踩下40%以上时、一般上即可无视发动机制动了！

晚踩离合踏板会不会熄火

实际上发动机沒有那么容易熄火（不包含初学者），先踩刹车踏板、必定引起发动机的转速降低；但发动机转速降低不等于熄火，只要要盯着点发动机转速就可以了；当发动机转速偏低的情况下、踩离合器踏板就可以了，比如当转速低于了一千转时、踩离合就可以了；当然转速比这一数值更低也没问題、不会熄火，仅仅是转速假如在低壹些、等松开离合踏板后，非常容易引起扭矩不足的发抖震动、影响行驶体验；鄙人有一次开车减速时接了个电话，一分心就只踩了刹车、而没踩离合，转速降低到500转、车子基本都抖了，以后踩下离合、机器又转起来了，结论就是只需不把车子给刹停、熄火太难！

一定不要刻意的与此同时踩下刹车、离合踏板

不否认与此同时踩下离合、刹车踏板的生活习惯沒有问題，但请别太刻意；这里面关系到到一个制动时刻问題，所以说当车子需要紧急制动时、行驶者左脚位置在哪里上，假如恰好在离合踏板上、那么可以与此同时踩，假如左脚是在左侧休息踏板上呢？这个时候候假如刻意的与此同时踩下制动与离合踏板、就容易影响到制动延迟，简单点说就是在休息踏板上的左脚、拖慢了右脚踩下制动踏板的时刻；理所当然手动车友只要记得一点就是制动踏板优先级就可以了！（紧急制动时踩不踩离合对制动距离的影响远沒有踩下刹车的快慢对制动距离影响大，理所当然能与此同时踩固然好、不可以与此同时踩时一定要优先制动）

先踩离合器踏板的弊端

不管是什么时候基本都别养成先踩离合、或借助于离合调节车速的生活习惯；比如在过弯时、非常多朋友喜欢踩下离合踏板来调节车速，实际上当离合器踏板踩到底时，发动机与驱动桥之间的动力链接完全被切断；实际上这个时候车子的动力完全被断开，假如开的是后驱车、这个时候出现了一定程度的甩尾，该怎么把车身拉直？要知道后驱车出现转向过度、是需要给油来修证的，而踩下了离合、修起来就慢了半拍，而先踩刹车则不会彻底断开动力！

为什么说别养成靠离合器调节车速的生活习惯？其一紧急制动时来不及，其二引起离合器片的磨损；当出于下降车速（而非停车）、二踩下离合踏板后，动、静摩擦片分离，当车速下降至需求车速时，松开离合器踏板，那么动、静摩擦片还是要从新实行耦合（接驳），而这个时候发动机飞轮端、变速箱输入轴端有转速差，要明白一点、民用车手动变速箱是有半联动的，在离合器踏板抬起的流程中、要先经过半联动流程！

而半联动则是动、静摩擦片之间有滑动摩擦的流程，而这个时候恰好飞轮、变速箱输入轴之间有转速差，那么这一流程那么就会引起比较显著的离合器磨损；理所当然宁可多踩刹车制动、也少用离合器调节车速，刹车片、离合器片哪一个更容易换应当基本都有数；一个成熟的行驶者的标准减速技巧是（非紧急制动），第一步就是先收油门、借助于发动机制动拖低车速；第二步当发觉发动机制动不足以非常好的减速，这个时候可以踩下制动踏板；第三步当发动机转速大幅度降低有熄火的倾向时、踩下离合踏板就可以了！

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