气门座怎样铰修

发动机工作时，气门座承受高温和气门落座时的冲击.经常出现工作锥面烧蚀、变宽或与气门接触环带断线等故障，一般可通过铰削和研磨进行修理。

气门座的铰削通常用气门座铰刀手工进行。气门座铰刀是由多只不同直径、不同锥角的铰刀组成.

气门座一般应先粗铰后精铰，铰削方法如下：

（1）修理气门座前，应检查气门导管，若不符合要求应先更换或修理气门导管，以保证气门座与气门导管的中心线重合。

（2）按气门头部直径和气门座各锥面角度选择一组合适的气门座铰刀。按气门导管内径选择合适的气门座铰刀杆，铰刀杆插入气门导管应转动灵活而不松旷。

（3）先用45°（或30）的粗铰刀加工气门座工作锥面，直到全部露出金属光泽。

注意：铰削时，两手握住手柄垂直向下用力，并只做顺时针方向转动，不允许倒转或只在小范围内转动。

（4）用修理好的气门或新气门进行试配，根据气门密封锥面接触环带的位置和宽度进行铰削修正。若接触环带偏向气门杆部，应用75°的铰刀修正；若接触环带偏向气门顶部，应用15°的铰刀修正。铰削好的气门座工作面宽度应符合规定，接触环带应处在气门密封锥面中部偏气门顶的位置。

（5）最后用45°的细铰刀精铰气门座工作锥面，并在铰刀下面垫上细砂布修磨。