电喷发动机启动不着车的故障诊断和排除

发动机启动不着车故障;诊断步骤
从点火、汽油供给、空气供给、机械方面和电脑几方面来考虑，步骤如下：
1．检查点火系统：
（1）检查分缸线是否有火：拆下火花塞，将分缸线插在火花塞抵在缸体上，起动发动机，观察火花塞跳火情况。也可以用正时;灯夹住分缸线，观察正时灯的闪烁情况，若正时;灯不闪说明不跳火；
（2）检查*高压线是否有火：若*高压线有火而分缸线无火，则是分电器故障;；
（3）检查继电器和保险丝；
（4）检查点火线圈： 拔下点火线圈的电插，检查初、次级电阻和电源；
（5）检查点火器：检查点火器的电源、搭铁，检查 ECU 对点火器的脉冲信号，功率晶体管能否导通和截止；
（6）检查控制点火的传感器;：检查发动机曲轴位置传感器;、凸轮轴位置传感器;、转速传感器;，可相应检查发动机空气流量计或进气压力传感器;。若传感器;有问题要先检测;传感器;到电脑的线路是否导通，再怀疑传感器;；
（7）初步外观检查电脑。

2．检查机械部分：
首先看发动机能否转动，然后用缸压表检查气缸压力，若缸压不在 800～1300kPa 范围或压差超出标准，则要检查配气正时;、缸垫、正时;带位置、活塞环密封性、气门密封性等。

3．检查气路：
（1）检查有否脱落真空管；
（2）将各种连接卡箍拧紧；
（3）按要求插好各种真空管路。

4．检查油路：

若人为加油可以起动，则肯定是油路问题。
（1）检查油压：用油压表检测;燃油系统的油压，将滤清器到燃油分配管之间油路断开，接上油压表，拧紧管接头，打起动机可测出油压的高低。若油压不正常，则是油路问题，须检查油泵、滤网、滤清器、蓄压器、油压调节器、喷油器。检查油泵可在打开点火开关时听油泵运转声音，若有声音则为其他问题，若无声是油泵或其线路问题。检查油压调节器可加大油门开度或拔下油压调节器的真空管路，看油压是否增加 50kPa ；
（2）检查喷油器是否堵塞：拔下喷油器电插，装上油压表，在车上建立起油压，逐个给每个喷油器脉冲式供电，油压下降的喷油器正常，而油压不下降的为堵塞；汽车维修;
;（3）检查喷油器是否泄漏：将汽车;的油压建立起来，看其在 30 秒内是否有明显下降，若下降太多则是有泄漏之处，看喷油器处是否发黑，发黑就是有泄漏；
（4）检查喷油器的阻值：拔下电插，用欧姆表检查阻值，约 3～16 Ω为正常，否则更换；
（5）检查喷油器的供电电源：点火开关 OFF ，拔下电插，用伏特表测电插的两个端子，有一个在点火开关 ON 的瞬间或起动时有 12V 的电源，若没有要检查继电器。若是分组喷射可能两个都是 12V ；
（6）检查喷油器的控制端：刚才检测;的另一个端子就是喷油器的控制端，从电瓶正极接一个带电阻的二极管试灯，另一端接到喷油器的控制端，打起动机时试灯闪是正常的，若试灯不闪，则进行下一步；
（7）检查控制喷油的传感器;：检查发动机曲轴位置传感器;、凸轮轴位置传感器;、转速传感器;，可相应检查发动机空气流量计或进气压力传感器;。若传感器;有问题要先检测;传感器;到电脑的线路是否导通，再怀疑传感器;。

5．检查电脑
首先查看外观；再检查线路；检查电源及搭铁；必要时进行解体检查。最后可用红盒子故障;检测;仪检测;发动机的数据流，根据发动机的运转状况对发动机进行修竣验收。

发动机启动不着车故障;诊断注意事项
1．做好发动机的基本检查；
2．发动机运转或点火开关 ON 时禁止拆电插，禁止刮火。

发动机启动不着车可能发生的故障;点
曲轴位置传感器;故障;
;凸轮轴位置传感器;故障;
;*高压线断路故障;
;燃油喷射控制保险故障;
;燃油泵线路断路故障;
;采用无效点火线圈故障;
;缸线错乱故障;
;油泵线路故障;
;油箱无油故障;

电脑端子故障

维修技术标准
1．发动机修竣验收标准；
2．发动机的缸压应在 800～1300kPa ，发动机的油压应在 200～300kPa 之间。