电喷发动机怠速不良的故障诊断和排除流程

发动机怠速不良的故障 原因：
从点火、汽油供给、空气供给、机械方面几方面来考虑，其原因如下：
（1）进气系统漏气或堵塞；
（2）气缸压力不足：用缸压表检查气缸压力，若缸压不在 800～1300kPa 范围或压差超出标准，或者是个别缸不工作，则要检查火花塞是否拧紧、配气正时 、缸垫、正时 带位置、活塞环密封性、气门密封性等；
（3）火花强度不够：凡是点火系统机件性能不良都会造成点火强度不够，须检查缸线和分火头的阻值，火花塞的间隙和状况，分电器的工作情况和导通情况。须检查点火线圈是否发热，点火器是否发热。必要时可用示波器观察点火初级和次级波形，可看出是哪里的故障 ；
（4）怠速控制阀工作不良：检查是怠速控制阀问题，还是传感器 问题或 ECU 问题；
（5）节气门位置传感器 故障 ：通过自诊断或仪器诊断或人工诊断，判断出是传感器 故障 后，检测 怠速开关信号是否进电脑；
（6）辅助空气阀工作不良：此阀是控制冷车快怠速的，观察是否有冷车快怠速；
（7）水温传感器 故障 ：通过自诊断或仪器诊断或人工诊断，判断出是传感器 故障 后排除；
（8）废气再循环阀参与工作：检测 出废气再循环阀是否参与工作；
（9）油气配比不正确；
（10）动力转向泵是否有信号进电脑；
（11）空调信号是否进电脑；
（12）氧传感器 有故障 ；
（13）爆震传感器 有故障 ；
（14）电脑故障 ；

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发动机怠速不良的故障 诊断和排除操作步骤
怠速不良电子控制汽油喷射发动机汽车维修 最常见的故障 之一，它有多种表现形式，包括怠速熄火、怠速不稳、怠速高、冷车怠速不良、热车怠速不良、怠速上下波动、空调怠速不良等。
（1）检查怠速不稳、易熄火故障 ：先检查进气系统有无堵漏（包括 EGR 阀工作情况），再查怠速控制阀，调整发动机的初始怠速，检查火花塞，检查燃油压力，拆洗喷油器，检查空气流量计，检查气缸压力；
（2）检查无怠速故障 ：查怠速控制阀，检查拆洗喷油器，检查燃油压力，检查汽缸压力；
（3）检查冷车怠速不稳故障 ：热车怠速良好，说明此故障 与冷车快怠速元件有关，有快怠速阀的检查快怠速阀，没有快怠速阀的检查怠速阀，还须检查水温传感器 ；
（4）检查热车怠速不稳故障 ：冷车快怠速正常，热车后不正常，说明冷车快怠速阀无问题，调整发动机的初始怠速，检测 水温传感器 ，检查怠速控制阀，拆检火花塞和喷油器，检查空气流量计；
（5）检查热车怠速高故障 ：发动机冷车时能快怠速运转，但热车后转速仍高。检查节气门能否关严，检查快怠速阀工作情况，检查水温传感器 ，检查怠速阀及其控制电路；
（6）检查怠速上下波动故障 ：首先检查怠速控制阀，检查水温传感器 和空气流量计，检查节气门位置传感器 和氧传感器 ，最后拆洗喷油器；
（7）检查使用空调器和转向时怠速不稳和熄火故障 ：关闭空调器和直行时怠速运转正常，打开空调和转向时怠速不稳。原因可能是初始怠速调整过低，负荷加大后无提速信号，应检查空调开关或转向液压开关有否到电脑的信号。
最后可用红盒子故障 检测 仪检测 发动机的数据流，根据发动机的运转状况对发动机进行修竣验收。

发动机怠速不良的故障 诊断注意事项
1．进行发动机的基本检查；
2．发动机运转或点火开关 ON 时禁止拆电插；禁止刮火。

汽车维修 发动机相关技术标准及要求
1．发动机修竣验收标准；
2．发动机的缸压应在 800～1300kPa ，发动机的油压应在 200～300kPa 之间。