发动机经常失速、高速性能差、耗油量过大怎么办

电喷发动机经常失速或有时失速、高速性能差及耗油量过大，这种问题要怎么处理好呢？下面小编介绍一下电喷发动机经常失速、电喷发动机高速性能差和电喷发动机耗油量过大的处理方法。

【发动机失速】

首先检查辅助空气装置是否工作不良。冷车时，阀门孔应与辅助气孔相通，热车时则应在弹簧的作用下关闭。然后检查电子控制单元输入输出插接件是否良好，启动加浓阀能否在热车时关闭，最后再检查进气温度传感器是否工作正常。

发动机中等转速下匀速运转时出现转速波动时，应按以下顺序进行检查：进气系统的密封；电源线、电喷系统接地线、发动机接地线接头；发动机电喷系统的线束各接头；空气滤清器；空气流量计；冷却液温传感器；汽油滤清器；汽油压力、供油量、压力调节器；喷油器；进气温度传感器；ECU接口上各端子。

【发动机高速性能差】

首先打开壳盖，检查节流阀开关位置是否合适对中，再把压力表接在供油管道上测试供油压力，压力应为147.1kPa。当压力过低时，应更换油压调节器；如压力正常，则检查喷油器触发系统功能是否失调及各传感器工作是否正常，并清理导线和插接件，传感器有问题时应予以更换。
发动机高速运转出现转速波动时，应按以下顺序进行检查：电源线、电喷系统接地线、发动机接地线接头；发动机电喷系统的线束各接头；冷却液温传感器；主继电器、汽油泵继电器、各继电器、熔丝；节气门位置传感器；喷油器；空气流量计；爆燃控制；ECU接口上各端子。

【发动机耗油量过大】

首先检查各真空管路是否泄漏，然后检查进气温度传感器是否失效或接头是否短路。进气温度传感器装在空气流量传感器上，可测试其传感电阻，如不符合规范，则应更换；若是接头短路，则应清理或更换，最后再检查启动加浓阀是否不能关闭。
发动机油耗过高时，应按以下顺序进行检查：空气滤清器；活性炭罐电磁阀、废气循环电磁阀；冷却液温度传感器；节气门位置传感器；汽油压力、供油量、压力调节器；发动机电喷系统的线束各接头；空气流量计；喷油器；ECU接口上各端子；进气温度传感器。