司机戴什么眼镜好 开车最好不要戴偏光镜?
一、司机戴什么眼镜好 开车的时候，你会遇到的场景
1. 大太阳天，前车的车窗反射强光到后车上，造成驾驶员强光失明
2. 雨雾天，开着灯也不管用各种看不清，地面水渍水坑不规则光反射，各种漫反射产生距离错觉，驾驶很不安全
3. 自驾游，长时间紫外线照射，引发眼球老化产生疲劳流泪
4.专业偏光镜片可以过滤各种因素造成的刺眼眩光，而且整体环境的光线并不会大幅度变暗，需要观察的东西还能看的真实
二、你遇到的问题，其实比你想象中的还要严重，会瞎的
1、引发事故
数据统计，常年在外奔波的司机中，有40%或轻或重地患有夜盲、近视、惧光等眼科疾病。
每年因疲劳驾车造成的交通事故占总数的20%左右，占特大交通事故的40%以上，这其中有30%都是由视觉原因造成的。
白天，城市道路两侧建筑物的玻璃幕墙等如镜子般反射阳光，会在瞬间遮住司机的视野，使驾驶员感到头昏目眩，使驾驶员瞬时间失去准确的视觉信息，导致驾驶误判，引发交通事故。
视力体验不合格的候选人不能获得驾照，驾驶中90%的路况及驾驶判断是依靠视觉。
眼球获得视觉信息是需要体力的，不同亮度对眼球的负担是不同的。
像走路：光的亮度是影响人眼调节感光度的关键，3500流明的亮度以内，人眼的感觉都感觉舒适。
像跑步：在室外，比如像高速公路等有大片水泥地的地方，亮度高达6000流明。当直射光或是反射光的亮度到达4000流明时，人眼接收光线开始变得吃力。
像抽筋：当我们试着努力去看这些很亮的区域时，只会看到白色的闪光，这就是眩光。
相当于韧带撕裂：一旦光亮度到达10000流明时，在如此强的光线下暴露过长的时间会造成损伤，导致暂时甚至永久失明。
相当于粉碎性骨折：一大片雪地所反射的光亮度能高达12000流明，如果我们在没有任何保护措施的情况下直视这些光线将会导致“雪盲”（雪盲是视网膜受到强光刺激引起暂时性失明的一种症状。特点是眼睑红肿、结膜充血水肿、有剧烈的异物感和疼痛，症状有怕光、流泪和睁不开眼，发病期间会有视物模糊的情况）。
相当于好的跑鞋，好的护膝：佩戴有效的偏光镜，可有效减少光线摄入，将眼球摄入保持在3500流明的以内，以及滤去日光中的紫外线，保障了长期驾驶接触日光以后的视觉残像、叠影、拖尾，保障了驾驶安全。
2、危害健康
世界卫生组织在2015年12月发表的《紫外线辐射与人类健康》一文中，发布了紫外线对眼球危害的研究。
文章指出，全世界大约有1800万人因白内障而失明，其中5%的病情，可能就是由紫外线辐射造成的。并且，紫外线还会造成其他严重眼病——如角膜炎、视网膜破坏、黄斑退化、雪盲等。
而大多数这样的情况，都是在户外太阳直射眼球导致的。
开车最好不要戴偏光镜?
偏光镜和太阳其实在对紫外线的防护能力上来说是基本上一样的，但你作为司机，除了前面的阳光外，有时高速路上的路面反光，其他汽车车身上的反光等等，都可能刺激到眼睛，而偏光片的特点就是可以过滤其他不同角度过来的光线，所以开车首选是偏光太阳眼镜！！！
墨镜不等于太阳镜，太阳镜不等于偏光镜
1、宝丽来镜片，专业滤光，看路更清晰
抗强光、抗紫外线，保护眼球
全面过滤多余光线，有效增强动态视力
“宝丽来”是偏光镜的祖师爷，就好比“席梦思”，“吉普车”一样。
1929年，埃德温·兰德博（Edwin H. Land）发明了世界上第一块合成偏振镜（Polarizer），之后取得专利。他将偏振镜产品命名为宝丽来Polaroid，也就是那个很知名的相机公司，开始了半个世纪的辉煌。
偏光镜偏的是什么，有什么作用？
墨镜，不等于偏光镜。
你买到的偏光镜，专为开车时各种光线环境设计，而非普通墨镜能比。普通的太阳镜只是通过降低透光率，使景物变暗，削弱眩光、紫外线的强 度，却法真正过滤，完全阻隔，消除影响。
偏光镜针对性较强，由7层极薄的镜片合成。
最外2层是超硬的耐磨层，第2、6层是防碎强化层，第3、5层 是紫外线过滤层，最中间层是偏光过滤层。
它既可以消除强光和眩光，同时还能保持暗处的光线不被过分地减弱，使得物像的对色彩得到适当的还原，视觉更清晰， 物像更真实。
佩戴效果对比
紫外线是眼睛的慢性杀手，会导致眼睛角膜炎、黄斑部病变等问题
偏光镜能阻隔对眼球有害的紫外光线
在强光下长期活动，护目，眼睛不易疲倦
适合驾驶、钓鱼、旅游以及日常佩戴
今天小编的介绍就到这里了，看完小编的介绍，大家对司机戴什么眼镜好?开车最好不要戴偏光镜?的相关知识是不是有所了解呢！希望小编的介绍对大家有所帮助，相信小伙伴们心里已经知道怎么做了!想要了解更多汽车方面的知识，就快来关注汽车维修技术熊掌号吧！