汽车燃油清洗有必要吗 汽车燃油清洗方法介绍

汽车燃油系统清洗非常有必要。
1、燃油本身含有胶质、杂质、灰尘、水分等，日积月累地在油箱、进油管等处形成油泥等沉积物。
2、积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，影响燃油系统精密部件的性能，导致喷油不畅，雾化不良，动力性能下降等，积碳和沉积物会致使进气阀门关闭不严，汽缸压力下降甚至回火，导致发动机怠速不稳，油耗增大并伴随尾气排放恶化。在活塞顶和汽缸盖等部位的积碳，容易使燃烧室局部过热、汽油预热而引起发动机爆震等故障。这些故障都会缩短发动机使用寿命。
3、定期使用高品质节气门或进气系统清洗剂清洗燃油系统（20000公里清洗一次）。能清除节气门和进气歧管中的胶质和沉积物，清除进气门、燃烧室和三元催化器的积碳。恢复正常压缩比，清除怠速不稳、爆震、缺火等故障，使油气混合比更精确。

汽车燃油系统清洗方法介绍

1.手动清洗

下面以富康1.4L排气量的发动机为例向大家展示清理积炭的全过程。

汽车发动机依靠空气燃油混合气经过进气道进入燃烧室并燃烧后获取能量。在此过程中，会回油极少量汽油附着于节气门、进气道、气门和燃烧室上，久而久之就会形成胶炭物，即我们常说的“积炭”。轻微的积炭会引起发动机息速不稳、抖动、起动困难等故障，严重的故障会导致发动机爆燃、熄火、无法起动等故障。广大车主在遇到怠速不稳、油门发粘等现象时，应当及时到维修站进行检查和清洗。

（1）积炭的几种类型

1）进气道积炭。

由于整台发动机各个活塞的工作并不是同步的，当熄灭发动机时，有些气缸的进气门不能完全关闭，一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化，会在进气管中，尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积炭。一方面，这些积炭会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生旋涡，进而影响进气效果及混合气的质量。

2）进气管积炭。

这些积炭还会阻塞息速通道，使怠速控制装置停滞或超出其调节范围，这样一来会造成怠速低、息速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象。

3）气门积炭。

受电喷发动机控制特点的影响，气缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火会被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上。

汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往，汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积炭。如果发动机烧机油，或是加注的汽油质量低劣、杂质较多，那么气门积炭就会更严重且形成的速度也更快。

由于积炭的结构类似海绵，当气门形成积炭以后，每次喷入气缸的燃油就会有一部分被吸附，使得真正进入气缸的混合气浓度变低，导致发动机工作不良，出现起动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。

如果再严重，就会造成气门封闭不严，使某缸因没有缸压而彻底不工作，甚至会粘连气门使之不回位。此时，气门与活塞间就会产生运动干涉，最终就会损坏发动机。

（2）如何清洗积炭

怠速时间长.发动机达到正常温度的时间也就会变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就会变慢，积炭也由此而产生。

如果经常息速行驶，进入发动机的空气流量就会变小，这样对积炭的冲刷作用就变得也很弱，会助长积炭的沉积。

多跑高速，其目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积炭。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙。

如把原来在转速接查内，进气见和册气门环线着思炭2000r/min时换挡变成2500r/min时换挡，不但可以有效预防积炭的生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了因换挡转速过低带来的爆燃，保护了发动机。

拆卸、检查部分告一段落，专业技师分析主要是车主经常低速行驶和不经常保养清洗导致的积炭过多。积炭一多，发动机就会息速不稳、动力不足，不仅会损害发动机的部件，还会影响发动机的使用寿命。

如果说车的心脏是发动机的话，那么活塞便是汽车发动机的“心脏”。活塞承受交变的机械负荷和热负荷，是发动机中工作条件最恶劣的关键零部件之一。活塞的功用是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆，驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。
气缸垫是用来密封水套和缸套的。

安装缸垫最容易c发生的就是把缸垫装反，一旦装反，就会造成水套和缸套不密封，水套里的水就会进入缸套，缸套里面的气体也会进入到水套中。一方面，水会减少；另一方面，缸套里面的气体温度是很高的，当气体进入到水套中，会使冷却液温度升高。也正因为如此，如果气缸垫装反了，那么打开水箱盖，就会有大量的气泡冒出。

由于受城市的路况、人们的生活节奏以及我国燃油市场条件等因素的影响，以上避免积炭产生的方法有可能不太容易实现。

那么建议“有车族”在常规保养都满足的条件下，每行驶两万至4万km时做一下进气系统的免拆清洗，也就是在发动机不解体的前提下，用专用设备、专用方法对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积炭的部位进行清积炭的操作。这样能有效减少积炭对发动机性能的影响，使汽车的“心脏”保持在最佳状态。

2.燃油供给系统免拆清洗机清洗

燃油供给系统免拆清洗机能够把燃油系统各部位的积炭清除掉。

清洗剂利用发动机本身的系统压力及循环网络来代替油料燃烧，进行清洗缸内的积炭，随后借排放系统排出，这就是燃油供给系统免拆清洗机的清洗原理。
发动机燃油供给系统免拆清洗机清洗柴油机时要更换滤芯。该机所配的清洗剂是汽油机专用，切忌往车辆油箱内倒，避免严重损坏车辆。
不同发动机的燃油系统的布置形式和燃油管的安装位置不一样，为使其顺利连接，很多发动机燃油系统免拆清洗机都配有各种接头，以连接不同类型的发动机。
当喷油器清洗的时间间隔很长时，形成的积炭会极其坚硬顽固，在短时间内，免拆清洗法难以将其彻底去除，这时就需要拆卸清洗。