有人把节温器拆了吗？

马六的节温器是固定在发动机机体上的。。。。。没有节温器的话，你的水管应该接不上去吧。节温器在转向助力泵下方。节温器当然要有。对保护发动机、油耗等都很重要。如果你的车水温升高迅速，而且一直能保持在中线上。我觉得你的节温器就没问题。反之，如果正常行驶中水温过高、过低，那基本都是节温器不工作或工作不良

你买一个新节温器，然后换上吧。如果是老车的话，这个症状应该是拆了。马六的节温器因为靠着机体，一般是拆不掉的。不过遇到过有些节温器拆下来里面没有芯儿。或者是大循环锁死了闭不上了。老得应该是坏了！找一个熟悉马六的师傅。把它换掉吧。

找个会修马六的师父，拆了右前轮，内衬个，找个工具卡住，把皮带松掉，拆了水壶，拆了助力泵，粗细两根水管卡子松掉，拔了管子，拆掉节温器，换个新的，倒序装回去。切记找个修马六的师父，切记，切记

一般说，拆了节温器是指把里面的芯子拆了，直通状态，可能是上个节温器坏了，车主没买图方便直接拆了里面的芯子。你在暖和的地方用车不装也没事哈

我拆过，也不算拆，节温器的弹簧掉了，温度怎样跑都不正常，你这情况估计也是一样，应该不是拆了，可能是坏了没理它，拆了2条大管接通？应该不可能的

肯定需要啊！没有节温器的话，那么你的车冷车的时候发动机热的慢，都是进行的大循环，发动机温度不稳定！发动机寿命影响很大

一定要装。如果节温器可有可无，车厂为什么减配的时候不优先减这个？引擎工作在不正常的温度下会加速部件磨损的。不是说越低温越好。有些老修车师傅真是误人子弟。我的车因为节温器问题去找过修车的说要更换，结果他还跟我说了一堆道理，说水温低不就更好了，高了才不好这样的话。之后我基本上车子有问题我都不想再去找他了，太业余了。

拆节温器是很严重的错误！节温器并不是只保持温度，更重要的是它其实是切换水循环的重要阀门，我们的发动机冷却分为大循环。小循环和大小循环同时开启。而拆掉节温器的大循环是水路直接有水泵出发通过管路流向散热片，之后在被水泵抽回再流向散热片。这时最重要的路径就是流经发动机缸体的水路由于水泵和水箱的直接畅通而变的很少！也就是说只有少量的散热水流经发动机缸体！这样就会使缸体得不到有效的散热而高温！小循环是节温器关闭，水路直接在水泵和发动机缸体间流动，不流经散热片。这样就会保持发动机的温度，这在北方的冬天显得由为重要。但是南方也同样重要，因为发动机正常工作的温度是90度，拆掉节温器就会使发动机的工作温度无法保持正常，从而会增大油耗减小功率。节温器的最大作用也是最重要的作用是它会使发动机的大小循环同时打开，当水温高时节温器开启！注意只是开启，它的开启是有限度的，并不是拆除是的状态，这样就会使冷却水既流向大循环又流经小循环。水流充分地流经发动机缸体而又流向散热片。这样才是最有效的散热。拆掉节温器后由于大循环的水路畅通所以很少流向小循环！这样我们就明白了一个重要的问题，就是节温器还有减少大循环的流量，从而平衡大小循环流量的作用！所以拆掉节温器反而不利于散热，拆掉节温器的发动机就会冬天不热夏天高温！。特别是电喷车，因为节温器可起到快速暖机的作用，如果水温过低，会导致油耗增加，冷启动时还会加剧磨损，影响排放，发动机功率降低。因为节温器的作用是根据冷却液的温度自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。