丰田卡罗拉前照灯不能自动熄灭

一辆行驶里程约12万km，车型为ZRE152L的2008款卡罗拉轿车。客户反映：该车有时候把前照灯控制开关（灯光组合开关）处于AUTO位置，当在夜间行驶停车时，关闭点火开关并取下钥匙，打开车门后，前照灯不能正常熄灭，要进入车内手动关闭组合开关才能熄灭前照灯。

    故障分析：根据客户对故障现象的描述，可以判定为偶发性故障。作为偶发性故障，无论是现场检测还是路试，要重现故障现象就带有偶然性，这给故障诊断带来了一定难度。

    为此，笔者约客户一起对该车进行了路试检测。在室外行驶时，将前照灯控制开关旋转至AUTO位置，然后驶人地下停车场，随着车辆逐渐进入地下停车场，其光照能见度也随之降低，而前照灯自动照明系统也正常工作。用检测电脑进行自动照明系统动作测试，系统工作正常。从系统中检查并调取故障码，发现各系统显示正常，无故障码。然后笔者又对前照灯自动照明系统所涉及的零部件、插接器及相关线路进行检查，检查结果无异常。在检查过程中还发现，客户已经更换过车身ECU和阳光温度传感器。

    再次连接检测电脑，对门控开关进行操作，观察其动态数据变化。检查四扇车门的门控开关工作状况，经多次测试，发现驾驶人侧车门的门控开关有时会出现异常现象，而其他三扇车门的门控开关工作正常。异常现象具体表现为，当驾驶人侧车门处于打开状态下，检测电脑检测到的动态数据却显示为OFF（关闭），同时还观察到组合仪表的门控指示灯也出现时明时暗的异常情况。拆下驾驶人侧车门的门控开关，经分解检查发现，导致故障的原因是由于门控开关内部导体触点的润滑脂过多、过脏所至。

    卡罗拉轿车自动照明系统的工作原理：通过装在仪表台中间与前风窗玻璃内侧的一个阳光温度传感器来检测光照度，并将检测到的光照度转化为电流信号，输入到车身ECU，经过车身ECU的放大处理，来控制前照灯继电器电流的通断，实现前照灯的自动控制。另外，当车辆熄火，点火开关处于OFF状态时取出钥匙，打开驾驶人侧车门，前照灯将自动熄灭。

    在正常情况下，当车门打开时，门控开关接触片与按钮底座在回位弹簧的作用下，将触点分离，切断触点间的导通，使系统处于开路，前照灯自动熄灭。门控开关内部导体触点的润滑脂本身是不导电的，但若润滑脂过多，由于车门的开、关次数随着时间的推移逐渐增多（尤其是驾驶人侧车门），接触点铜片之间的磨损日益加剧，使润滑脂内含有大量因磨损所堆积的铜粉末颗粒，从而使润滑脂变为了导电体。在这种条件下，即使车门处于打开状态，而门控开关内部触点由于润滑脂导电，使门控开关内部触点仍处于接通状态，这就意味着车身ECU接收到的电信号仍处于车门关闭状态（系统通过门控开关搭铁而构成回路），从而引发了客户所描述的故障现象。

 

    故障解决：去除门控开关触点上的润滑脂，涂上适量规定牌号的润滑脂，故障排除。

    故障启示：从上述案例可看出，当故障原因还未彻底搞清时，就根据故障现象轻率地更换零件，不但未能彻底解决故障，而且会降低该维修厂家的信誉。正确的做法是，在故障判断过程中，应对故障现象作充分了解，同时结合系统的工作原理，深入剖析。在此基础上，要善于利用厂家提供的技术资料和智能检测仪读取数据，而不要急于拆装或更换零件。这种非侵入式检查非常有用，它可在扰动零件或配线之前发现间歇性故障或异常信号，既节省诊断时间又可精确判断故障点位置。

    故障点评：故障不是很大，但却非常怪异。这主要是因为该车具备自动前照灯控制功能。而作者在整个故障排除过程中，总结了自己的不足，对最终故障点的确定还是比较准确的。

    过去我们注意的只是润滑脂润滑效果下降，造成磨损或者异响方面的故障，而本案例给我们揭示了另一方面的问题，电路开关内部油脂造成开关的工作异常，致使控制系统出现控制偏差。这个案例对我们还是很有启发作用的。