奔驰SLS AMG跑车雨刮器不工作

车型为197,行驶里程3万km的2013年奔驰SLS AMG跑车。用户反映:该车雨刮器不工作。
    检查分析:维修人员对该车进行基本功能检查时发现,无论雨刮控制开关在何位置,雨刮器都不工作,喷水器也不喷水。反复尝试,发现雨刮器偶尔会动一下,但这只是雨刮片的保护性换位功能。怀疑发动机舱盖开关有问题,于是路试,当车速达到6 km/h时,雨刮器在3或4挡位置通过车速自动激活,但仍不能连续工作。这至少说明发动机舱盖开关是好的。
    该车雨刮开关有5个挡位,分别是0挡—停止位置;1挡—通过雨量传感器感应的低灵敏度位置;2挡一一通过雨量传感器感应的高灵敏度位置;3挡—低速连续档;4挡一一高速连续档。其中1、2挡就是普通车的间隙挡,只不过它通过风挡正上方的雨量传感器加以精确智能控制。
    该车有2个雨刮电机,有主副之分。它们分别为M6/1—主雨刮电机,M6/2副雨刮电机。两者之间通过LIN线连接,且最终经过前信号采集及促动控制单元SAM,连接到车身网络。此类设计虽然简化了线路,但只要其中一个控制单元不工作,其他控制单元就会“罢工”。
    连接故障诊断仪START -D读取雨刮电机故障码,发现有雨刮电机电源电压超出范围的提示。由于故障诊断列表中只能读取主雨刮电机的故障信息,所以副雨刮电机只能间接地利用这个信息。查找到相关电路图后,测量主雨刮电机的电源电压,为12.57V,正常。用同样的方法测量,副雨刮电机的电源也正常。在前SAM处测量LIN总线的信号波形,正常波形。分别测量2个电机的线圈电阻,均为2Ω,正常。
    根据故障提示所给出的检查建议,将2个电机分别拆下后直接通电,发现主雨刮电机完全不动,说明其内部有机械故障。由于副雨刮电机是受主雨刮电机控制的,所以这会导致整个雨刮系统不能工作。
 
    故障排除:更换主雨刮电机后,雨刮系统又能正常工作了。一个月后回访,雨刮功能正常。