北京现代索纳塔前照灯改装中遇到的问题

行驶里程约12万km的2009年北京现代第八代索纳塔轿车。用户反映:该车前照灯亮度不够,要求改装成氙气灯。为此,维修人员将原厂氙气灯安装在了该车上。但试车时却发现,打开车灯开关后,前照灯只在开启瞬间闪亮一下便熄灭孔。
    检查分析:维修人员经过反复试车,发现前照灯每次都是在开启的瞬间闪亮一了下。查阅资料得知,该车的前照灯是由车身控制单元和智能接线盒共同控制的。设计上为保证前照灯的亮度和使用寿命,在智能接线盒内部,以占空比信号的方式控制灯泡电压,使其维持在13.2V。氙气灯单元必须在一个恒定的直流电源下才可工作,而该电源的缺失是氙气灯不亮的原因。
 
    相关资料:2009年北就现代索纳塔G6BA2.7原厂维修手册(GSW版)
    得知原因后,维修人员尝试与用户商议,采用在氙气灯正极电源线上加继电器控制的解决方案。但因用户担心对原车前照灯线束有破坏,因此未同意该解决方案。
    一方面氙气灯必须改装,另一方面原车线路又不能动,这让维修人员感到有些棘手。如果更换智能接线盒,成本又是用户无法承受的。为此维修人员产生了一个想法,能不能在控制单元上找出路呢?
    在查阅该车型高配(氙气灯)和低配(卤素灯)的资料后,发现它们使用的智能接线盒,无论是控制程序版本号还是零件号,竟然都是一样的。据此维修人员判断,2种配置的车型在智能接线盒的外接线路上一定有不同的地方。
    查阅电路图后发现了端倪。对比发现,高配车型的外接电路中多了一根搭铁线。由此判断,该搭铁线为前照灯控制程序的选择提供了外部识别信号。
 
    故障排除:将智能接线盒I/P-D插接器第10号端子引出导线并搭铁。接好后试车前照灯工作正常。
    回顾总结:此方法同样适用于名图和新胜达车型。通过本案例笔者认识到,遇到问题时应首先了解原理,只有掌握原理才可解决问题。如该案例中,首先理解了氛气灯不工作的原因是原车控制程序与新车灯不匹配。
    虽然知道了原理,但用户不允许破坏原车线路,不得已才尝试从其他方面寻求解决方案。也正因为如此,才让维修人员发现了控制单元的这个机关