检查分析:连接故障检测仪对发动机控制系统进行检测，未发现故障代码。考虑到去年曾维修过一辆瑞虎车，也出现过类似发动机怠速转速偏高的故障，最终的故障原因是结束屏蔽不好。为了确定该车的故障是否与那辆车相同，对相关结束进行了替换，但试车时故障依然存在。接着用故障检测仪观察数据流。经将该车的数据流与其他正常车辆进行对比发现，当故障出现时有几个数据异常:进气量为15.5 kg/h(正常应为9 kg/h)，喷油脉宽为2ms ( 正常为1.7ms-1.8 ms) ， 短期燃油修正系数为1.25 (正常为1左右) ，节气门位置传感器1 信号电压为0.62 V( 正常为0.66 V )，节气门位置传感器2 的信号电压为4.32 V (正常为4.38 V) 。根据上述数据流分析可知，短期燃油修系数为1.25 ，说明混合气偏稀。导致混合气过稀的原因有:油压调节器泄漏或汽油泵性能下降;进气歧管密封不严或真空管脱落;喷油器安装不严或橡胶圈老化;空气流量传感器过脏导致计量的进气量减少;喷油器过脏导致喷油量减少;活性炭罐真空管脱落导致进气量过多;节气门位置传感器信号不良等。根据上述可能的因素进行逐一检查，最终发现活性炭罐真空管脱落。
排除方法:插上脱落的活性炭罐真空管。 |
