奥迪A6L因漏电导致无法启动

一辆行驶里程约6.8万km,发动机为BDW,CVT变速器的2010款奥迪A6L轿车。车主反映:由于将车停放在家里车库,第二天就打不着火。经由我厂技师检查判断为蓄电池损坏,更换蓄电池后过几天故障依旧出现,车主更加抱怨维修质量问题。
   故障诊断:我接手后首先询问上次维修的技师,上次是什么原因促使他更换的蓄电池。据维修技师介绍说,上次由于亏电后拖进厂内维修,经检测车辆发电量正常,测量休眠电流正常,在80mA以下,遂建议客户更换蓄电池使用。
    我连接431诊断仪进行系统快速测试,在19网关有:“内存储一车辆静态电流管理静态”这一故障码。其他控制单元无任何故障记忆。
    连接静态电流表测量车辆在闭锁后的静态电流。一开始静态电流放电一直正常,但在半小时左右后,静态电流逐渐增加至4.7A,说明车辆有漏电的地方。
    连接431诊断仪,读取19-001组车辆在闭锁后的休眠状态,发现MOST总线和舒适CAN总线的休眠状态在休眠20min后一直在变化。

    同时车内门拉手氛围灯,应急开关背景灯点亮

    那是什么导致MOST总线和舒适CAN总线同时被唤醒呢?它们之间有没有什么共同之处呢?
    于是,逐个拔掉MOST系统的控制单元,当拔掉倒车影像控制单元J772时,电流表显示电流降至正常状态。门拉手上面的氛围灯也正常熄灭了。

    查阅相关资料得知,倒车摄像机系统控制单元接收来自摄像机R189的信号,并校准摄像机广角图形,在摄像机图像中插入静态和动态的辅助线,经过处理的信号由视频信号传输至电视调谐器,利用集成的视频开关,切换到所需视频信号上。电视调谐器将此信号进行高频放大,比较处理,解码解调后,经过MOST主控单元J523输出至显示器。
    由于J523是MOST系统的主控单元,在接收到倒车视频信号后,势必会通过舒适CAN总线搜寻转向角度信号等相关信号计算倒车轨迹线。也就造成了上面所述的舒适CAN和MOST会同时被激活的状态。
    故障排除:更换损坏的J772控制单元,进行相关匹配后,故障排除。
    故障总结:又是一起客户严重投诉的案例,有投诉,就说明我们的工作还是不够认真,不够仔细啊。对待这类问题,当时就应该从几个方面仔细检查再下定论,不应该只看一下电流表,就判断故障所在。最终导致客户严重的投诉,影响了维修质量和客户的满意度。