北京现代索纳塔轿车由双重原因导致水温高

行驶里程约1. 5万km的北京现代索纳塔轿车。车主反映:该车每当热车后上路行驶时,水温指示有时会到达红线,冷车时正常,并且车速表有时也不工作。
    故障诊断:维修技师接车后检查,热车至正常工作温度,用诊断仪观察传感器数据流中的水温,发现水温升高到100℃以上,此时冷却风扇早已运转(高速挡),用手感觉上下水管的温差明显,可见是节温器故障(82℃时打开,全开93℃),于是更换节温器。再热车至正常工作温度,传感器数据流中的水温正常,水温指示表此时也正常。再次路试,10min后发现水温表指示又到达红线,停车检查(传感器数据流显示正常),上下水管的温差不明显了,可见实际水温已正常。由此故障点转移到电路问题,用万用表测量仪表至水温传感器搭铁的电阻值,阻值为65~67Ω,属于正常范围。于是更换仪表,再次路试,不到半小时水温表指针再次到达红线,故障未能排除。回厂仔细检查线路,测量仪表的搭铁电阻,发现阻值极不稳定,在36Ω以上变化。找到搭铁点(位于室内接线盒后),发现搭铁螺栓已无法紧固。处理后换回旧仪表,装好路试,水温指示一直正常,车速表工作也正常,故障彻底排除。
    故障总结:该车故障现象是水温指示高但实际水温却正常。开始时不明白,事后分析,这是因为在冷车时,由于水温传感器电阻较大,高于仪表的搭铁电阻,仪表搭铁不会从水温表串至水温传感器,所以水温指示正常;当水温升高后,传感器电阻降低到小于仪表的搭铁电阻时,仪表内部电路就会通过水温传感器而搭铁,因此水温指示也就高了,造成一种错误的指示。当仪表搭铁不良时,车速表就不能正常工作,这就是造成车速表时有时无的原因。