马自达6车门关闭后车门开启指示灯依然点亮

一辆行驶里程约18万km,搭载2.3L发动机,匹配手/自一体4档变速器的2003年一汽马自达6轿车。用户反映:该车在4个车门关闭情况下,仪表板上的车门开启指示灯依然点亮。
   接车后:试车发现,在关闭车门的情况下,仪表板上的车门开启指示灯依然点亮,但属于暗亮(正常应熄灭)。任意打开一个车门,指示灯能正常点亮,其他功能未受影响。考虑到指示灯是暗亮,说明存在高电阻。根据该车的线路控制特点,导致此故障出现的原因包括:①组合仪表内部线路故障;②仪表板线束插头至门灯开关之间线路故障;③门灯开关故障。
   按照由易到难的原则,决定先排除门灯开关出故障的可能性。用万用表依次测量门灯开关的电阻发现,打开车门时的电阻值为0Ω,关闭车门时的电阻值为∞。上述测量结果正常,说明门灯开关没有问题。
   之后,开始检测组合仪表内部故障。一般情况下,如果组合仪表内部出现问题是难以测量的。根据对该车相关电路图6-6进行分析,决定以X-10插头(X-10插头位置在收音机控制面板后方)为分界点,将线路分为仪表内和仪表外两部分。断开X-10插头,如果灯熄灭,说明故障点在仪表外部线路;反之则说明组合仪表内部存在问题。经检查确定,组合仪表内部电路正常。
马自达6车门关闭后车门开启指示灯依然点亮

   至此,故障诊断的方向已经明确,故障点就在X-10插头至门灯开关之间的线路中。
根据电路图,决定先从左前门门灯线路查起。在检查中发现,线路上有一个改动节点,原来是用户自行加装了地板灯,只是地板灯在打开车门后已经不亮。因为改装的地板灯线路就接在门灯控制线路上,可以确定该车的故障就是改装引起的。为了验证判断是否正确,对原车的门灯线路进行了恢复,结果仪表板门开启指示灯恢复正常。
   地板灯由于功率小,是允许加装的。既然地板灯未亮,说明线路存在问题。首先检查电源,顺电路查找发现,地板灯的15A电源熔丝已经被熔断。电源熔丝被烧断说明线路存在对地短路的地方。经过仔细查找,可以确定这根加装的电源线顺着左前门、左后门横向穿过后座椅下方为右侧车门地板灯提供电源。顺着线路查找发现,在后座椅下面这根电源线绝缘破损并搭铁。根据线路的布置特点,可以确定电源线绝缘破损的原因是维修人员在拆装座椅时粗心大意,恰巧把这根电源线夹在了螺栓与座椅之间,经过长时间挤压导致绝缘破损而搭铁,从而造成加装的电源熔丝熔断。
   重新处理破损的线路,安装新的熔丝,地板灯正常点亮,车门开启指示灯也恢复正常。
为什么加装的地板灯熔丝熔断会引起车门开启指示灯暗亮呢?这是因为地板灯搭铁制线加装在门灯开关上,即由门灯开关控制地板灯的亮和熄灭,其本身并不影响车辆的其功能。当门灯开关断开(关闭车门)时,即切断了车门开启指示灯与地板灯的搭铁回路。由于后加装的电源线出现了对地搭铁,造成提供给地板灯的电源断路。而车门开启指示灯的电源却经过地板灯控制器*电源线。破损点搭铁,形成了回路。由于线路中串入了控制器,相当于一个大电阻,所以车门开启指示灯自然就暗亮了。
    地板灯线路绝缘破损是人为因素造成的,这也警示维修人员在维修中一定要注意电器的安全走线,防止人为制造故障,即修好了老故障,却带来了新隐患。