别克GLX车间歇性不升档
故障检修:对动力系统进行自诊断,有两个故障码:P0730的内容是传动比不正确,P0742的内容是TCC系统一直卡滞在接通位置。清码后进行路试,车辆行驶50km后故障出现,自动变速器锁档。清码后车辆立即恢复正常,但故障还会重现。分析故障原因,认为有这种可能性:假设在TCC系统被指令不工作(Off ),而此时动力系统控制单元检测到TCC释放开关处于关闭位置(至少关闭6次,且每次关闭时间超过4s),那么动力系统控制单元判断TCC系统一直处于接合状态,即TCC电磁阀卡滞在接通位置,于是设定故障码P0742。因此,接下来的检修工作应包括:TCC控制阀、TCC调节器接合阀、TCC PWM电磁阀是否卡滞,电磁阀0形圈是否泄漏,自动变速器油是否脏污,槽板/阀体油道是否堵塞等。
举起车辆,打开自动变速器油底壳,油液中有细小的金属粉末,但没有摩擦元件的碎片。拆下自动变速器的侧盖,露出机油泵和槽板/阀体总成,可以看出该自渌倨髟薰H〕龌捅茫蜗碌绱欧У乃郏〕鯰CC电磁阀,测量电阻,为12Ω,在标准值范围内。检查压力控制电磁阀和两个换档电磁阀,正常。所有电磁阀的密封圈都是良好的。机油泵内侧的小滤网有堵塞现象,取下来进行清洗。更换TCC电磁阀,装好自动变速器。试车,故障彻底排除。
OBD II故障码有严格的规范,从P0700到P0899的故障码由SAE组织统一规定,与自动变速器故障相关;从P1700到P1899是各厂家自行规定的故障码,相邻故障码之间有密切联系。
TCC系统使用的是电控容量式离合器,允许有较小的、不会产生过度磨损的打滑,以便使接合与释放过程平稳。液力变矩器锁止离合器的打滑转速将限制在20r/min范围内。如果TCC系统的打滑转速超过180r/min,两次的持续时间都超过8s,那么动力系统控制单元设定故障码P0742,自动变速器锁档。TCC油路的监控是通过手控阀位置开关来完成的,该开关有4根信号线,其中3根信号线用于传送各档位的油压信号,另一根信号线用于传送TCC释放开关信号。
本例故障是两方面原因造成的:一是小滤网堵塞,造成油道不畅,油压不足引起打滑,进油和排油过程缓慢;二是TCC电磁阀性能不良,电阻不能说明问题,进行更换处理。在维修中注意,不要在车上拆卸槽板/阀体,因为槽板/阀体是竖直安装的,一旦分解,里面的小零件就会散落,难以装复。