大众途锐照明距离调节装置警告灯点亮
一辆行驶里程约81000km的2008款3.6L大众途锐。该车事故后在修理厂更换了左前照灯，进行相关匹配后，仍然不能排除前照灯照明距离调节装置警告灯点亮的故障。
接车后：首先用仪器读取55前照灯照明距离调节装置的故障码(图3)。现代轿车为了追求舒适性，其悬架大都调制得比较软，这样悬架对前后轮承载负荷比较敏感，即前后轮承载负荷的变化会引起前后悬架压缩量的不同。传统的前照灯在前后轮载荷分配不均的情况下，会使前照灯灯光或远或近，不能保证最佳的射程。为此，途锐装备了前照灯射程自动调节装置，在前后桥上各设置了一个车辆高度传感器，用来感知车辆高度的变化，根据整车载荷分配不同，自动调节前照灯射程，以保证最佳的照明效果。同时在该系统出现故障的时候，会点亮仪表上的灯光系统故障警告灯。
根据图3中所显示的故障码，可以判断出故障范围为高度传感器故障和基本设定未完成。接下来查询电路图系统(图4)，得知在配备空气悬挂车型上，车辆高度信号由34车辆水平调节系统提供，而不是由传感器单独供给55大灯照明距离调节装置。
通过仪器查询全车电控系统发现，该车已经配备了34车辆高度控制系统。由引导性功能查询得知，编码1286531为不带34车辆高度调节系统；编码1288195为带34车辆高度调节系统。重新执行控制单元编码，编码的过程是：55(前照灯照明距离调节装置)→007(编码)→1288195，编码成功后再进行前照灯系统的基本设定：55→04→1。
本故障是由于对控制单元的编码错误(编码1286531为不带34车辆高度调节系统，编码1288195为带34车辆高度调节系统)，导致55大灯照明距离调节装置的配置错误，在该系统中，会根据车辆配置的不同而采用车辆高度的数据来源也不同，所以才会误报高度传感器故障。重新编码后，该系统所需要的车辆高度数据由34车辆水平调节系统提供，因此不会再报车辆高度传感器故障。最后执行大灯系统基本设定，成功解决该故障。
接车后：首先用仪器读取55前照灯照明距离调节装置的故障码(图3)。现代轿车为了追求舒适性，其悬架大都调制得比较软，这样悬架对前后轮承载负荷比较敏感，即前后轮承载负荷的变化会引起前后悬架压缩量的不同。传统的前照灯在前后轮载荷分配不均的情况下，会使前照灯灯光或远或近，不能保证最佳的射程。为此，途锐装备了前照灯射程自动调节装置，在前后桥上各设置了一个车辆高度传感器，用来感知车辆高度的变化，根据整车载荷分配不同，自动调节前照灯射程，以保证最佳的照明效果。同时在该系统出现故障的时候，会点亮仪表上的灯光系统故障警告灯。
根据图3中所显示的故障码，可以判断出故障范围为高度传感器故障和基本设定未完成。接下来查询电路图系统(图4)，得知在配备空气悬挂车型上，车辆高度信号由34车辆水平调节系统提供，而不是由传感器单独供给55大灯照明距离调节装置。
通过仪器查询全车电控系统发现，该车已经配备了34车辆高度控制系统。由引导性功能查询得知，编码1286531为不带34车辆高度调节系统；编码1288195为带34车辆高度调节系统。重新执行控制单元编码，编码的过程是：55(前照灯照明距离调节装置)→007(编码)→1288195，编码成功后再进行前照灯系统的基本设定：55→04→1。
本故障是由于对控制单元的编码错误(编码1286531为不带34车辆高度调节系统，编码1288195为带34车辆高度调节系统)，导致55大灯照明距离调节装置的配置错误，在该系统中，会根据车辆配置的不同而采用车辆高度的数据来源也不同，所以才会误报高度传感器故障。重新编码后，该系统所需要的车辆高度数据由34车辆水平调节系统提供，因此不会再报车辆高度传感器故障。最后执行大灯系统基本设定，成功解决该故障。